美國海運業告急，東海岸正式大罷工，30多個港口受波及

美東時間10月1日早些時候，美國東海岸和墨西哥灣沿岸的碼頭工人开始了一場大規模罷工，這是近50年來首次此類行動，導致美國約一半的海運活動受阻。

經濟損失巨大，供應鏈受阻

涉及從緬因州到德克薩斯州的數十個港口，影響從食品到汽車的運輸，對美國經濟造成了巨大的衝擊。

國際碼頭工人協會（ILA）代表的45,000名港口工人與美國海事聯盟（USMX）僱主團體的談判因工資問題破裂，導致罷工。

ILA拒絕了USMX提出的最終提議，認爲該提議遠低於其成員批准新合同的要求。工會要求更高的工資增長和停止港口自動化項目，而USMX提出將工資提高近50%。

牛津經濟研究院的分析師估計，罷工可能導致每周45億至75億美元的經濟損失，對美國GDP的影響約爲0.1%。

摩根大通的分析師則認爲，每天的損失可能高達50億美元。這種經濟損失不僅影響港口工人，還可能影響到依賴港口運輸的卡車司機、物流工人等，受影響的工人總數可能達到約10萬人。

罷工影響了36個港口，這些港口處理從香蕉到服裝再到汽車的各種集裝箱貨物。零售商加快了假日進口，並盡可能將其他貨物轉移到美國西海岸。

紐約和新澤西港務局執行董事裏克·科頓表示，僅在紐約市地區的港口就有近100,000個集裝箱等待卸貨，未來一周將有35艘集裝箱船前往紐約。

拜登政府與零售商的應對

這場爭端使美國總統喬·拜登陷入兩難境地。

拜登政府已經排除了在出現僵局的情況下使用聯邦權力來打破罷工的可能性，而美國商會主席蘇珊娜·克拉克則敦促拜登重新考慮，稱“允許合同糾紛對我們的經濟造成如此衝擊是不合情理的”。

零售商一直在忙於實施備用計劃，以迎接最重要的冬季假期銷售季。許多大公司提前趕來萬聖節和聖誕節商品，以避免任何與罷工相關的中斷，從而產生額外的運輸和儲存這些商品的成本。沃爾瑪和Costco等零售巨頭表示他們正在盡一切努力減輕任何影響。

巴克萊銀行的研究人員表示，他們預計歐洲汽車制造商會像寶馬、梅賽德斯，大衆和沃爾沃成爲進口將受到影響的汽車公司之一，但指出相對較高的庫存將掩蓋直接影響。

美國最大的零售貿易組織全國零售聯合會（NRF）供應鏈和海關政策副總裁喬納森·戈爾德（Jonathan Gold）表示，此次罷工是在供應網絡繼續面臨胡塞武裝對商業航運的襲擊的挑战之際發生的，這些襲擊基本上關閉了紅海和蘇伊士運河的使用。

盡管目前核心通脹仍然相對低迷，但如果罷工持續到10月底，可能會开始對通脹產生一些影響。短時間的罷工可能不會對經濟造成太大損壞，但如果罷工持續超過幾天，消費者最終可能會看到某些商品的價格上漲。

目前，雙方的談判仍在進行中，罷工的持續時間尚不確定。如果罷工能夠迅速解決，其對經濟的影響將是短暫的。然而，如果罷工持續時間較長，可能會對供應鏈、商品供應和潛在經濟產生“重大影響”。零售商和消費者都需要爲可能的價格上漲和供應鏈中斷做好准備。

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