2023年最後一個月,車企依然內卷。

在各大車企衝刺全年銷售目標的關鍵時刻,車市再被推向新一波價格战高峰。進入12月以來,已有超20家車企加入了促銷降價大軍


月內超20家車企降價促銷


據記者不完全統計,12月份以來截至12月11日,就已有多達20余家車企加入了促銷降價大軍,其中不乏比亞迪、上汽大衆、一汽豐田、長安汽車、零跑汽車等熱銷品牌車型,其中有不少產品上市僅一兩個月,就官宣超萬元的降價信息。

與今年年初由特斯拉率先發起價格战不同,年尾收官战由比亞迪打頭陣,爲衝300萬銷量降價。

12月1日,比亞迪宣布由秦、漢領銜的王朝網推出限時燃油車轉訂基金,最高優惠2萬元,僅限12月。此外,秦PLUS DM-i也給出了1萬元的優惠,限時售價8.98萬元起。

除了比亞迪以外,上市不久的極越01宣布全系降價3萬元,極氪001直降1.6萬元,零跑最高優惠1.7萬元,理想L7、L8最高優惠3.6萬元,小鵬、哪吒、智己、深藍、五菱、上汽大衆、上汽通用、廣汽豐田、廣汽傳祺、吉利、長安等均不同程度參與到這一輪價格战中。


過半車企年度目標完成率不及80%


從銷售表現上看,盡管年內經歷一輪輪讓利,大部分車企仍未達到年初的銷售預期。

造車新勢力中,只有理想汽車提前完成銷售目標,其余品牌距離年初制定的目標仍有一定距離。傳統車企中,上汽集團、比亞迪、長安汽車、廣汽集團、東風汽車、吉利汽車、長城汽車此前分別制定了600萬台、300萬台、280萬台、264萬台、350萬台、165萬台及160萬台的銷售目標;根據今年前11個月的銷量計算,能完成目標者仍在少數。

部分車企2023年銷量目標完成率


多地加碼購車補貼


今年以來,我國汽車市場保持快速增長態勢。數據顯示,今年1月至11月,我國汽車銷量2693.8萬輛,同比增長10.8%。其中,新能源汽車表現尤爲亮眼,銷量達830.4萬輛,同比增長36.7%,市場佔有率達30.8%。

除了車企、經銷商的促銷活動,多地政府也相繼推出的購車消費券等補貼政策支持車市。

蘇州市推出了購車無門檻數字人民幣紅包補貼,購車價格在20萬元至30萬元的,可以領取4000元紅包,30萬元以上的則可以領到6000元紅包補貼。

南京市對20萬元以上的燃油車給予4000元補貼,新能源車則補貼5000元。深圳、濟南、長沙、嘉興等地也在近期相繼推出購車補貼政策。

全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹表示:部分車企爲了維持銷量水平,在年末價格促銷力度相對較大。用利潤衝銷量是爲了保證自己的產業鏈各環節有效運行。業內人士表示,年底車企集中促銷讓利疊加各地補貼政策,汽車銷量有望實現新突破。

中國汽車工業協會預計,今年車市將呈現年底的翹尾效應,全年產銷有望創造歷史新高,協會副祕書長陳士華介紹,我國汽車市場從2017年產銷達到一個階段性的歷史頂點以後,經過了6年的調整。今年會再創出歷史的新高,達到3000萬輛左右,超出了年初的預期。明年車市預計增長3%,總量達到3100萬輛。



標題:年末車企已“殺瘋”!超20家官宣降價,各家年度銷量目標完成了多少?

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