奔馳盤中大跌8%，帶崩大衆、寶馬、保時捷！歐洲車企深陷困境

9月20日，梅賽德斯-奔馳歐股大幅低开低走，盤中跌逾8%，創下2020年6月以來的最大盤中跌幅，較年內高點跌去逾24%。截至發稿，奔馳股價跌6.91%。

另外，保時捷股價也跟隨奔馳低开低走，跌逾5%；大衆汽車、寶馬等歐洲汽車業巨頭股價均低开低走，目前均跌超3%。

這是由於，梅賽德斯奔馳集團近日下調了2024年業績指引，稱宏觀環境進一步惡化。預計全年汽車調整後銷售回報率（ROS）爲7.5%—8.5%，之前預計爲10%—11%；預計今年息稅前利潤（EBIT）將低於上年。

這一場景似乎有些似曾相識：9月10日晚間，寶馬集團在歐洲股市的股價一度跌超9%，帶崩一衆歐洲車企巨頭股價，原因同樣是下調了2024財年的業績指引。

奔馳下調2024財年業績指引

據悉，9月20日，梅賽德斯-奔馳修正了其2024年的業績指引，預計全年汽車調整後的銷售回報率（ROS）爲7.5%-8.5%，低於之前預計的10%-11%。這一展望意味着下半年的調整後銷售回報率預計在6%左右。

此外，梅賽德斯-奔馳預計2024年的息稅前利潤（EBIT）將低於上年。

梅賽德斯表示，業績的調整是由“宏觀經濟環境進一步惡化”引發的。

據此前銷售數據顯示，今年上半年，奔馳全球總體銷量116.86萬輛，同比下滑6%。乘用車板塊方面，中國市場的銷量爲34.15萬輛，同比減少9%；歐洲和北美市場的下滑幅度較小，分別爲1%和3%。

另外兩大豪華汽車品牌“BBA”寶馬和奧迪公布的2024年上半年財報同樣顯示，“BBA”業績指標數據呈現下滑趨勢，其中，利潤下滑幅度最爲明顯。

對於業績下滑的原因，“BBA”均提及中國日趨激烈的市場環境對其業績造成了較大影響。

進入8月份，歐洲車企的銷量似乎更加慘淡。

8月份，奔馳在歐洲地區的交付量下降了13%。其中，電動汽車銷量尤爲慘淡，8月份，電動汽車在歐洲的交付量下降了36%，市場份額從21%下降至14.4%。

大衆汽車、Stellantis和雷諾，同樣受到市場萎靡的影響，8月銷量分別同比下降14.8%、29.5%和13.9%。大衆汽車更是在9月份表示，這一低於新冠疫情前水平的銷售趨勢可能會持續一段時間。

梅賽德斯-奔馳的利潤警告爲德國汽車行業敲響了警鐘，反映出其向高端市場進軍的战略受阻，也顯示德國這一支柱產業在電動化轉型中所面臨的重重困難。

歐洲電動車市場持續低迷，巨額罰款如懸頂之劍

目前，歐洲汽車行業正經歷着前所未有的挑战。

數據顯示，8月份歐盟新車銷量出現顯著下滑，降幅達到18.3%，創下三年來新低。其中，主要市場德國（-27.8%）、法國（-24.3%）和意大利（-13.4%）的銷量均出現兩位數的跌幅。

8月份歐洲電動汽車（EV）銷量暴跌43.9%，呈現連續第四個月下滑的趨勢。特別是在歐盟最大的電動汽車市場德國和法國，銷量分別下滑68.8%和33.1%。佔比方面，電動汽車最新佔汽車市場的14.4%，低於去年同期的21%。

與此同時，歐洲汽車制造商協會（ACEA）在官網表示，隨着明年歐盟較嚴格的碳排放標准生效，制造商們將面臨數十億歐元的罰款以及大規模減產的前景。

ACEA在聲明中寫道，登記數據再次證實，電動汽車市場正處於持續下行的軌跡。該機構呼籲歐盟對定於2025年實施的排放規則和2035年禁止銷售新內燃機汽車的規定進行“緊急審查”。

據媒體透露，雷諾在起草的一份文件中寫道，如果電動汽車的市場份額在2025年保持不變，所有的汽車制造商將因新規則面臨總額高達130億歐元的罰款。

這份文件指出，歐盟汽車制造商的市場份額需要達到20%至22%才能符合規定，但目前這一數字停滯在不到15%，意味着他們需要大幅削減汽油車的生產和銷售，否則將面臨巨額罰款。

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