如果有機會問車建興,最近爲什么會焦灼不堪,可能會得到一個標准答案:從頭再來。

在房地產行業調整周期中,車建興的紅星控股,也走到命運的十字街口。

幾年來,爲盡快解除風險,車建興先後變賣紅星地產、美凱龍物業,不惜讓渡紅星美凱龍控制權,紅星控股依然未轉危爲安,日前已進入重整程序。

車建興創業38年,時光恍若一瞬。從600元起家,到登頂時身家超400億元,紅星美凱龍成爲中國最大家居MALL,一度風光無限。他不會沒有料到,寒潮席卷,自己的冬天會來得這么快。


火燒眉毛


7月13日,美凱龍(601828.SH)公告,自有商場經營狀況將由每月匯總,改爲在定期報告中披露,以避免市場對公司商業競爭實力的不利判斷,影響廣大中小投資者的利益。

自去年廈門國資實際控制後,公司內部治理日趨完善,在市場低谷期裏,低調且克制。

不得不這么做的緣由,除了外部市場環境的影響,還有一點是,公司第二大股東紅星控股及其實控人車建興,早已陷入流動性危機,稍有風吹草動,勢必影響二級市場。

這幾年,車建興爲擺脫危機,先後轉讓紅星地產、美凱龍物業的相關股權,還讓渡美凱龍控制權,獲得的資金仍沒能填滿窟窿。

紅星系的坑究竟有多大,外界難以得知確切數字。截至2023年末,紅星控股淨虧損271.85億元,負債總規模325.25億元。同期,账面非受限貨幣資金僅1.1億元。

這,瞬間顛覆了車建興多年苦心經營的人設:出行勞特萊斯、同款衣服一下單就是100套。意氣風發時,這位霸總與高圓圓一同直播,還邀請周華健、楊宗緯等在紅星美凱龍全國巡回音樂會上傾情獻唱。

車建興苦心構建起龐大的紅星商業帝國,一夜回到從前。今年7月初,紅星控股向上海浦東法院申請破產重整並獲受理。58歲的車建興,走進另一個時間。

在重整獲法院受理前,他已被執行總金額13.41億元,同時被限高;紅星控股被執行總金額20.11億元。


紅星隕落


車建興和王振華,幾乎同一時期在老家常州創業發跡。王專注住宅地產,車則看中了家居商業地產的魅力。

王振華因畸形欲望鋃鐺入獄,卻間接救贖了新城控股(601155.SH)。相比之下,美凱龍的商業故事,就更顯曲折。

2012年,紅星美凱龍在全國已擁有100座家居商場,行業首屈一指。2015年,公司登陸港股,2018年在A股上市,成爲國內家居零售業首家A+H股企業。那是車建興的高光時刻,2018年,其以385億元財富,登頂中國家具行業首富。

巔峰期,紅星美凱龍包括自營、委托管理,以及战略合作的家居商場近400家。車老板野心膨脹,雄心勃勃地踏進房地產行業。

2020年,房地產行業風向驟變,他還拿出47億元,馳援金科股份黃紅雲,共同對付孫宏斌。當年,紅星地產銷售規模達654億元,位列行業第59位。

可沒過多久,車建興踏入了黃紅雲同一條河。

自2021年起,他先後將紅星地產70%股權、旗下7家物流企業賣給遠洋資本,還將美凱龍控制權讓給建發股份。

據紅星控股2022年中報,短期借款、一年內到期非流動負債合計250億元以上,同期,在手貨幣資金僅87.56億元。流動性危機持續酝釀,風險系列急劇攀升。

當年11月,紅星控股的20紅星05債券展期,流動性危機的蓋子揭开。車建興的紅星商業帝國,出現坍塌的跡象。


小木匠逆襲


出生於上世紀60年代的企業老板群體,不少是白手起家,從裁縫、泥瓦匠、養殖、貿易以及小手工業等行業脫穎而出。

常州貧苦農家出身的車建興,16歲輟學後學習木工,輾轉在全國各地建築工地上做木工活。

1986年,他受人之托做一套組合家具,觸動不安分的內心。20多歲的車建興,四處找人借到600元資金,打出了青龍木器廠的招牌。

當時的家具行業,普遍靠木匠師傅單打獨鬥,車建新的工廠化改變了低效的手工制作模式,流程和環節得到科學控制,提高了制造效率和產品標准化,他借此成功挖到第一桶金。

單純做家具廠商相當辛苦,車建興將商業模式轉向家具城。1990年,他在常州市开出首家紅星家具城,1000多平方米的展銷面積,开行業之先河。

車建興並沒有感到滿足。多年後,紅星美凱龍家居商場全國开花,生意模式進化升級爲運營和收租等,取得空前成功。

美凱龍家居商場之外,車建興還投資數十家企業,涉足文娛、地產、金融、互聯網等諸多行業。

38年時間,車建興完成逆襲。從一個小木匠,成爲躋身家居、資本市場的大鱷。

風雨襲來,中國家居MALL之王的落幕,就在幾年之間。



標題:“家居大王”車建興,十萬火急

地址:https://www.iknowplus.com/post/128187.html

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播信息之目的,不構成任何投資建議,如有侵權行為,請第一時間聯絡我們修改或刪除,多謝。