電動化轉型會夭折么？福特擬縮減密歇根州35億美元電池工廠計劃
據報道，特汽車公司（Ford Motor ）周二表示，隨着消費者對電動汽車的需求減弱和勞動力成本上升，將縮減其計劃在密歇根州投資35億美元的電池工廠。
產能和招聘計劃相應收縮
密歇根州馬歇爾的電池廠最初是由首席執行官吉姆法利和董事長比爾福特在二月宣布的。當時，該公司估計，該設施將在2026年开業時創造2500個就業機會。
不過，福特周二表示，將比預期裁員800人，並削減約43%的產能，該汽車制造商沒有透露其在該設施的投資將受到怎樣的影響。
這是福特削減或推遲大約120億美元EV相關投資計劃的一部分。汽車制造商已經停止了在肯塔基州的一個價值58億美元的電動汽車電池工廠的建設，該工廠原定於2025年开始生產，並在美國汽車工人聯合會罷工後暫停了密歇根州工廠的工作。
“我們考慮了所有的因素。這些因素包括電動汽車的需求和預期增長，我們的業務計劃，我們的產品周期計劃，我們的負擔能力和業務，以確保我們可以使這個工廠的可持續發展的業務”據媒體報道，福特首席通訊官Mark Truby周二在媒體吹風會上表示。
Truby說，該公司在做出這一決定時還考慮到了勞動力成本。福特首席財務官勞勒 (JohnLawler)上個月告訴投資者，由於福特與美國汽車工人聯合會(UAW)達成的勞工協議現已獲得批准，每輛車的勞動力成本將增加約850-900美元。
福特也一直擔心消費者對電動汽車的需求放緩，該公司表示，許多北美客戶不能或不愿購买或买不起他們的汽車，盡管他們對這些汽車感興趣。
多家車企調整電池項目
福特並不是唯一一家調整電動汽車投資的汽車制造商。
自9月馬歇爾項目被擱置以來：
通用汽車宣布，將推遲Lake Orion組裝廠的改造，以生產EV皮卡。該公司現在計劃在 2025 年底开業，而不是明年。
通用汽車計劃在周二上午發布公司公告，也將其位於田納西州斯普林希爾的Ultium Cells電池工廠推遲到2024年。然而，該公司向密歇根州保證，其位於蘭辛附近的Ultium工廠正在走上正軌。
LG化學在荷蘭耗資1億美元的電動汽車電池工廠擴建工程預計將創造7個工作崗位，但本月卻導致1名工人下崗。該公司表示，生產线的變化導致了裁員，“汽車制造商重新調整了電動汽車轉型的速度”。
其他國家和國際電池工廠的發展已經放緩，包括福特位於肯塔基州哈丁縣的BlueOval SK的第二階段，以及原計劃位於歐洲的大衆汽車工廠。
與此同時，福特還在推動美國財政部批准其密歇根工廠生產的LFP電池，使其有資格獲得《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）的電動汽車補貼。
Truby周二在電話會議上對記者表示：“我們對IRA的福利很有信心。”
但總的來說，在2023年電動汽車不斷降價以後，福特的這塊業務面臨的經濟挑战，尤其是在考慮到市場對電動汽車的謹慎態度的背景下。
福特目前的問題也很清楚，口號太響，但是實際的產品沒有跟上。這確實是挺難的。
標題：電動化轉型會夭折么？福特擬縮減密歇根州35億美元電池工廠計劃
地址：https://www.iknowplus.com/post/54213.html
