新能源汽車崩了!降價風暴又至,“卷王”特斯拉也跟上,新一輪“廝殺”已开啓?
繼3月車市“降價潮”之後,新一輪汽車降價風暴又來了。
周一,港股新能源汽車股全线下挫,截止發稿,板塊大跌逾6%,比亞迪股份大跌超8%領跌汽車股,小鵬汽車、零跑汽車跌超6%,理想、蔚來、長城汽車跌超4%,北京汽車、吉利汽車、廣汽集團跌超3%。
3月中旬以來,港股汽車股自低點开始逐漸走強,至7月底達到此輪上揚的最高點,隨後便开始連連下行,近半個月累計跌幅已超11%。
本輪行情的萎靡,一方面是因爲車市進入傳統淡季,另一方面則是新一輪車市降價潮引發市場擔憂。
降價潮少不了“卷王”特斯拉
8月以來,包括極氪、蔚來、零跑、哪吒等在內的10多家車企已經官宣降價,甚至其中有降幅最高達到了6萬。
今天一早,“卷王”特斯拉也宣布加入這場“價格鏖战”。
據特斯拉官方消息,2023年8月14日起,Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整爲29.99萬元,Model Y高性能版從36.39萬元調整爲34.99萬元,售價均下調1.4萬元。
目前,特斯拉中國官網Model Y價格已完成調整。
此外,特斯拉Model 3 也推出了現車8000元限時保險補貼。2023年8月14日(含)至2023年9 月30 日(含),下訂Model 3後輪驅動版現車並完成交付,且通過合作保險機構購保險補貼买相應車險,可享補貼8000元。
據特斯拉介紹,通過好友引薦購买Model 3/Y,可參與“贏得引薦獎勵”,包括購車3500元引薦獎勵(復購同享)、90天EAP免費試用,引薦7000積分引薦獎勵,還有FSD(完全自動駕駛能力)限時轉移(老車主購車權益)。
作爲新能源汽車市場的頭部“扛把子”,其實特斯拉“卷”的最早。
今年年初,特斯拉率先打響新能源車降價“第一槍”,引發車市不小震動。而年內以來,特斯拉的價格已經調整了多次。
今年年初的時候,特斯拉Model 3起售價22.99萬元,Model Y起售價25.99萬元,均創下歷史最低價格。再到下半年的7月初,特斯拉又宣布,用戶購买全新Model S、Model X兩款車型現車,可享受3.5萬至4.5萬元不等的優惠福利。
緊隨其後,還有不同程度的“積分獎勵、購物卡”等變相降價機制出台。
8月剛开始不久,特斯拉旗下Model 3、Model Y 多款型號在中國香港宣布再次降價,Model 3的降幅近12%,Model Y長續航版本降幅爲11.7%。據悉,此次降價後,特斯拉香港車型的價格與美國等市場價格持平。
特斯拉在最新財報中公布的數據顯示,其毛利率降低至18.2%,低於市場預期的18.8%,爲近三年來最低的一次。
盡管面臨價格战,但馬斯克仍然決定繼續降價,他認爲這樣做能夠犧牲利潤來爭取更大的市場份額,從而提高特斯拉的估值。
新一輪“廝殺”又來
今年來,“提振消費”成爲市場主旋律,政策端的利好也是一波接一波,車市也迎來不小的震動。
5月17日,國家發展改革委、國家能源局聯合引發了《關於加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》。6月16日,2023新能源汽車下鄉活動正式啓動。
7月20日,多部門印發《關於促進汽車消費的若幹措施》,就各角度提出政策建議以推動新能源汽車市場的可持續健康發展,包括優化汽車限購政策、加快推動二手車市場鼓勵車企开發適用於汽車下鄉的經濟型車型,擴大消費市場等。
在政策的引導下,比亞迪、長城、廣汽等車企均开啓了“優惠大酬賓”。
進入8月,不少車企开始爲“金九銀十”預熱。目前,已有十余個汽車品牌先後推出官降、限時促銷、限時補貼等不同形式的“降價促銷”政策。
上汽大衆將此前“限時7月、限量7000台”的ID.3促銷活動延續至8月31日,起售價依舊爲12.59萬元。同時,上汽大衆SUV家族8月同步限時大促,單車至高綜合優惠6萬元;
零跑推出“雙C臨門,零跑放暑假”活動。自2023年8月1日起旗下部分車型售價最高下調2萬元;
哪吒汽車發布“七夕放價”活動,旗下2022款哪吒S車型降價3萬元,售價最低降至15.98萬;
蔚來推出8月限時購車優惠政策,支付定金購买蔚來新車的用戶可在提車後獲贈30張換電體驗券,同時對家充樁價格進行調整,最高降幅達2700元;
極氪汽車也宣布對極氪001車型直接降價3萬-3.7萬元,起售價降至26.9萬元,這一售價將持續至今年年末;
……
對於當下的車市,國金證券表示,當前市場演繹的主旋律爲汽車電動化,在電車替代超預期、新車型頻出及價格下探的趨勢下,油車銷售承壓,車企自身向電動轉型,必然會發起降價清理庫存,因而價格战是電動化中的必然事件。
該機構稱,本輪價格战的表現本質說明相對於油車,電車在市場上已具有更強競爭力,油車降價已無法阻止電車降價進程,油電替代已是大勢所趨。
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