從明星到危機，“歐版寧德時代”CEO離職、虧損裁員、訂單流失
近期，被譽爲"歐洲的寧德時代"的瑞典電池制造商Northvolt遭遇了嚴重的財務困境，其子公司Northvolt Ett Expansion AB已申請破產。
最新消息，Northvolt發言人證實該公司CEO離職。
這一事件不僅對Northvolt集團造成了衝擊，也對整個歐洲電池供應鏈的可持續性構成了重大打擊。
從明星到危機
Northvolt Ett超級工廠是Northvolt的旗艦項目，該工廠是歐洲首家本土鋰離子電池超級工廠，承載着歐洲在電池制造領域自主化的希望。然而，由於財務問題，Northvolt不得不做出艱難的決定，包括裁員和暫停工廠擴建。
當地時間周三（10月9日），Northvolt在一份聲明中表示，Ett超級工廠的首席執行官Mark Duchesne的職位將由公司北美業務運營副總裁Angeline J. Bilodeau臨時代替。
兩周前，Northvolt宣布將在瑞典裁員約1600人，約佔其全球員工總數的20%。這一裁員計劃是公司重大成本削減活動的一部分，旨在確保資源能夠集中用於加速Ett工廠的電池生產。此外，Northvolt還放緩了研發部門的擴張，以應對財務壓力。
Northvolt的財務困境也反映在其子公司Northvolt Ett Expansion AB的破產申請上。該子公司負責Ett工廠的擴建項目，但由於財務問題，不得不提交破產申請。Northvolt集團表示，這一破產申請不會影響集團的其他業務。
Northvolt成立於2015年，由前特斯拉高管創辦，旨在通過使用清潔能源生產先進的電動汽車電池，成爲歐洲領先的電池制造商。公司獲得了來自大衆汽車、寶馬、高盛等巨頭的投資，累計融資金額達到約150億美元。但是，由於未能按時交付符合標准的電池，寶馬撤銷了20億美元的訂單，大衆和沃爾沃也對Northvolt的進展表示擔憂。
面對這些挑战，Northvolt不僅縮減了瑞典項目，還暫停了其在波蘭建立電池生產設施的計劃，並擱置了在瑞典建設鋰精煉廠的項目。不過，公司仍表示將繼續推進其在德國和加拿大蒙特利爾的工廠項目。
歐洲電池行業都面臨着挑战
Northvolt的困境並非個案。整個歐洲電池行業都面臨着挑战。根據彭博新能源財經的報告，預計到2025年，全球電池制造能力將達到7.9太瓦時，而市場需求僅爲1.6太瓦時，存在巨大的供需差距。
這一差距主要源於中國制造商的迅速擴張和高產能，導致電池價格大幅下跌。
Northvolt的挑战也影響了其在德國和加拿大的大型項目。
公司計劃在德國海德建設的電池超級工廠預計將推遲至2026年至2027年間开業。此外，其位於加拿大蒙特利爾附近的項目也面臨進度延遲，預計生產和擴展計劃將推遲一年多。
面對市場的嚴峻形勢，Northvolt和其他歐洲電池制造商需要通過政策支持和技術合作，以期在綠色轉型過程中保有一席之地。Northvolt的困境也引起了歐洲汽車制造商的關注，包括大衆、沃爾沃等，它們正在調整自己的電動汽車战略，以應對市場需求的放緩。
分析指出，市場需求不振成爲這一輪席卷全球，特別是歐洲汽車產業的主要原因之一。
根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）的數據，8月歐洲純電動汽車銷量同比下跌43.9%，已經是連續第四個月下滑，插電式電動汽車注冊量也下降22.3%。
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