又是波音737！布林肯乘機遭遇“嚴重故障”，波音今年市值已蒸發2500億

據央視新聞援引路透社當地時間1月17日報道稱，美國國務卿布林肯所乘飛機遭遇“嚴重故障”，因此在瑞士達沃斯短暫滯留。

據布林肯的隨行新聞團隊成員表示，布林肯所乘飛機發生了與氧氣泄漏有關的故障，他將乘坐另一架飛機返回美國華盛頓。據悉，這架事故飛機爲波音737。

這已經是半個月以來波音公司發生的第四起事故了。

今年來波音客機事故不斷

本月5日，阿拉斯加航空公司的一架Max 9飛機從俄勒岡州波特蘭起飛後不久，飛機側面一個名爲門塞的面板突然爆炸，被迫緊急迫降。

隨後，美國兩家擁有波音737 MAX 9型客機的航空公司——阿拉斯加航空公司和美國聯合航空公司都報告“在檢查過程中發現波音737 MAX 9型客機有一些松動的部件，或有一些螺栓需要進一步擰緊”。此後，波音所有同型號飛機被停飛，等待美國聯邦航空管理局的安全檢查。

此外，當地時間1月15日，日本全日空航空公司旗下一架波音777飛機於14日晚在美國芝加哥奧黑爾國際機場進行起飛滑行時，與美國達美航空公司旗下一架波音717飛機相撞。

緊接着，日本當地時間17日早上，一架在福岡機場降落的韓國濟州航空波音737客機在滑行過程中偏離出滑行道，誤入其他區域，最終被牽引車拖至停機坪。

事實上，去年4月，波音就被曝出部分737 MAX系列飛機存在制造問題，據稱是一家供應商使用了“非標准制造工藝”，但波音當時堅稱該問題不構成安全隱患。去年12月，多家美國媒體又披露在某家航空公司發現了波音737 MAX客機的關鍵部件存在問題，包括方向舵系統的螺栓松動，甚至是缺失螺栓。

甚至在2019年埃塞俄比亞航空公司的波音737 Max客機空難發生後，有4名波音前員工和現職員工向FAA舉報了相關系列客機所存在的安全隱患。

對此，有分析認爲，接二連三的質量問題折射出波音公司“趕進度”和“控成本”的企業文化，公司管理層只關注加快生產進度和降低制造成本，而不關注安全質量。

全面質量審查進行中

當地時間1月16日，美國波音公司任命美國退役海軍上將柯克蘭·唐納德爲獨立顧問，負責領導對波音公司商用飛機的質量管理體系進行全面質量審查。

與此同時，美國聯邦航空局（FAA）也正在調查波音及其供應商是否遵循質量控制程序。

據最新消息稱，調查本月阿拉斯加航空公司客機爆炸的機構負責人表示，該客機爆炸的面板是由波音公司的主要供應商在馬來西亞制造的。

官員們表示，航空公司已經檢查了40架與事故中的飛機相同的飛機，但他們還表示，對波音公司和事故的單獨調查尚處於早期階段。

堪薩斯州共和黨參議員傑裏·莫蘭表示：“沒有提及任何處罰或執法問題，但當最終結果出現時，我毫不懷疑還會產生一系列後果。”

他表示，FAA管理局局長惠特克暗示FAA正在關注“波音公司在較長一段時間內面臨的挑战，而關於這次事件背後潛在的災難，只是其中的一個組成部分。”

莫蘭還指出，在簡報會上，人們關注美國聯邦航空局（FAA）是否真的履行了其監督職責，但FAA和國家運輸安全委員會拒絕就該簡報發表評論。

據悉，Spirit的首席執行官帕特裏克·沙納漢是前波音公司高管、美國代理國防部長，唐納德·特朗普總統曾經提名其領導“美國心髒”五角大樓，但最終以失敗告終。

今年來，由於負面消息不斷，波音股價連續下跌，年內已跌超20%。截至美股1月17日收盤，波音報收203.06美元，市值1228億美元，較去年末已蒸發約350億美元（約合人民幣2500億元）。

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