廣州車展壓軸2023，自主品牌爭奪霸主地位，余承東：還有兩個“界”
1132台展車、59台全球首發，新能源車多達469台......11月17日，2023年廣州國際車展如期而至。
此次車展以“新科技·新生活”爲主題，千余輛展車登陸羊城，在年內最後一場國內A級車展上，大秀科技智能肌肉。
同時，年末悄然而至，2023年車市即將收官。在經歷了久違的“金九銀十”之後，中汽協樂觀預計，今年全年汽車銷量有望全面超越預期，創歷史新高達到3000萬輛。
這一年中，車市競爭激烈程度恐怕史無前例。這一點，在今年廣州車展上顯露無疑。
自主品牌爭奪霸主地位
沒有新能源的車企，已經難以在市場中掀起風浪。
本屆廣州車展，新能源車型和相關技術如無意外是當仁不讓的主角。無論是合資品牌還是自主品牌，展台的顯眼位置基本被新能源車型佔據，燃油車往往處在展台的邊緣位置。
從參展車數量看，本屆廣州國際車展上共有全球首發車59台，其中跨國公司首發車 8 台；概念車20台，其中國際品牌展車9台；新能源車無疑成爲本屆廣州車展的焦點，新能源車469台，其中國外品牌展車119台，展車總數1132台。
參展品牌方面，寶馬、奔馳、大衆、奧迪、福特、林肯、沃爾沃、雷克薩斯等國際主流汽車品牌悉數亮相，一汽、東風、上汽、北汽、長安、廣汽、吉利、長城、比亞迪等也攜帶旗下主力車型參展。
新勢力方面，蔚來、小鵬、理想、零跑、哪吒、極越、合創、嵐圖、阿維塔等均推出了各自的新車型或旗艦產品與傳統車企同台競技。
其中，理想汽車旗下首款純電MPV車型MEGA吸引了衆多流量，顛覆傳統MPV外觀的新車成爲拍照打卡的“聖地”。據悉，理想MEGA的預訂從今天9:40正式开始，售價將在60萬元以內，新車也將於2月下旬开啓用戶交付。
小鵬汽車發布旗下首款MPV小鵬X9，被官方稱爲“全球唯一標配後輪轉向和雙腔空氣懸掛的純電MPV”，高階智能駕駛系統的加持，讓小鵬X9的關注度居高不下，再疊加年輕前衛的造型，預計2023年12月到店展出，2024年1月开啓交付。
極氪正式亮相並預售了旗下首款純電轎車——極氪007。智駕方面，搭載了驍龍8295芯片，採用了15.05英寸2.5K OLED屏幕，支持三向主動偏轉，還有35.5英寸AR-HUD擡頭顯示。最高搭載了雙Orin X智能駕駛芯片，算力高達508 TOPS。新車將於24年1月上旬上市交付。
此次，華爲深度賦能的全場景旗艦產品SUV問界M9首次亮相車展，而作爲鴻蒙智行的首款轎車，華爲與奇瑞汽車共同打造的智界S7則被置於展台C位。據介紹，其使用華爲全棧智能汽車解決方案打造的全新平台生產，首發搭載華爲途靈智能底盤、HarmonyOS 4智能座艙和HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統等領先科技。
來源：財經汽車
業內人士判斷，華爲此次以鴻蒙智行的身份參展，代表了華爲在汽車板塊的布局進一步走入深水區。
值得一提是，余承東在接受懂車帝採訪時透露，繼問界、智界之後，還會有兩個“界”，來自北汽和江淮。
零跑C10在廣州國際車展上首秀。作爲LEAP 3.0技術下的首款全球化產品，零跑C10將配備“四葉草”中央集成式電子電氣架構，並搭載CTC 2.0技術、8295座艙系統等前瞻技術。“四葉草”中央集中式電子電氣架構可實現智能電動汽車核心組件之間的無縫高效協作。
車企打響年度收官之战
自2003年創辦以來，廣州國際車展已走過20年的風雨歷程。對於國內汽車產業而言，今年有着獨特背景。
今年1至10月，我國汽車產銷累計完成2401.6萬台和2396.7萬台，同比分別增長8%和9.1%。其中，乘用車產銷累計完成2073.1萬台和2066.4萬台，同比分別增長6%和7.5%。新能源汽車產銷累計完成735.2萬台和728萬台，同比分別增長33.9%和37.8%。汽車整體銷量上了新的台階。
與此同時，今年上半年我國汽車整車出口234萬台，同比大幅增長76.9%，超越以往第一汽車出口大國日本，成爲今年上半年全球汽車出口量最高的國家。
中國汽車工業協會日前發布了對今年全年的銷量預測。據悉，進入金秋十月，多地車展與促銷活動火熱進行，各大車企新車型持續發布，進店客流顯著增加，有力地拉動了汽車消費。中汽協副祕書長陳士華表示，從今年前10個月車市表現來看，今年國內汽車銷量將創歷史新高，或將超過3000萬輛。
標題：廣州車展壓軸2023，自主品牌爭奪霸主地位，余承東：還有兩個“界”
地址：https://www.iknowplus.com/post/53015.html
