本田日產“大合並”閃現攪局者，富士康欲出手截胡？
在全球汽車市場激烈競爭背景下，日本造車巨頭擬聯盟造“巨無霸”。
日前，兩大日系巨頭，據說日產持股24%的三菱也要加入。
如果三家最終“聯姻”成功，那么僅次於豐田、大衆的全球第三大汽車集團則將橫空出世。
受此影響，日產汽車今天狂飆，盤中一度創下50年來最大漲幅。
不過今日，本田日產對此回應稱：仍處於洽談階段，但尚未做出決定。
本田執行副總裁青山真司表示，正在考慮幾種選項，包括合並、資本合作或設立控股公司。
現在，又半路殺出個程咬金。
富士康欲“攪局”
據傳，富士康想要來截胡。
日媒報道稱，全球第一大代工巨頭富士康的母公司鴻海精密已有意收購日產。
雖然以IT產品代工作爲主業，但近年來富士康一直在大舉投資電動汽車領域。
富士康創始人郭台銘曾表示：蘋果汽車不過是四個輪子的iPhone，富士康既然能造iPhone，爲什么就不能造電動車？
早在2020年，鴻海集團董事長劉揚偉宣布將進軍新能源汽車產業，並稱目標在5年後搶佔10%的電動車市場。
而此次據爆料，富士康不僅希望收購日產的工廠和設備，還計劃收購日產的全部業務，以擴張其電動汽車版圖。
目前尚不清楚日產是否與富士康就收購事宜進行了深入討論，或者是否已經拒絕了該提議。
日產發言人對此未作評論，富士康的代表也未能立即回應。
本田日產合並加速？
富士康的出手，可能會加快本田日產的合並進程。
原因是，它們擔心日產可能會被富士康收購。
日媒稱，本田和日產最早可能在 12 月 23 日正式宣布合並，雙方計劃籤署諒解備忘錄討論在新控股公司分享股權。
據說，這份備忘錄內容預料包含一條限制性條款：在合並協商進行期間，禁止本田或日產與第三方進行協商。
目的是打算阻止鴻海的收購行動。
另外值得關注的關注的是，作爲日產最大股東的雷諾也在此次交易中具備發言權。
目前，雷諾持有日產36%的股份，該公司的批准將是達成合並協議的關鍵。
雷諾董事長Jean-Dominique Senard今年早些時候曾表示，如果有新的合作夥伴關系可以讓這一汽車制造商集團變得更強大，雷諾將對此表示歡迎。
今年春季，鴻海曾向瑞穗銀行表達有意收購日產汽車，而持有35%日產股權的雷諾，有意把日產持股賣給鴻海。
知情人士稱，鑑於雷諾本身並不愿意向日產注資，所以此次對與本田進行合並談判持开放態度。
此前，日產和本田已於3 月份建立战略合作夥伴關系，合作生產電動汽車的關鍵零部件。
如果本田與日產成功“聯姻”，這將成爲自2021年1月以來，全球汽車行業規模最大的合並案。
未來，這家日系車企巨無霸，市值將達540億美元，年產量達 740 萬輛，成爲僅次於豐田和德國大衆汽車。
Tachibana Securities Co.分析師Hiroki Ihara表示，日本汽車制造商太多，爲提高在全球範圍內的，合並已成爲必要。
花旗的 Arifumi Yoshida 則表示，合並可能會對本田產生負面影響，但對日產和三菱則產生積極影響。
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