全球模擬芯片庫存調整已持續近兩年,疲軟的汽車、工業市場需求亦使得行業復蘇不斷延後。基於最新的主要個股三季報,並結合對收入增速、毛利率、庫存水平(上遊、渠道、下遊)、新增訂單、產能利用率、下遊市場需求等指標的綜合分析,中信證券判斷本輪全球模擬芯片調整周期已經觸底,並有望自2025Q2开始進入復蘇通道。考慮到汽車、工業等板塊對宏觀經濟預期、政策利率極其敏感,因此一旦宏觀預期發生轉變,疊加當前下遊偏緊的庫存水平,市場有望快速進入拉貨通道,並一定概率上實現V形反轉。中信證券認爲當前板塊風險收益比較爲理想,建議重點關注估值水平低、汽車工業市場佔比高、渠道佔比高的企業

報告緣起:美股模擬芯片板塊庫存去化已持續近2年,市場關注板塊進一步下行風險,以及可能的反轉時間點。

自2023H1至今,本輪全球模擬芯片庫存調整周期已持續近2年的時間,超過此前4-6個季度的平均水平。下遊工業、汽車、個人電子市場呈現不同的周期,以全球模擬芯片龍頭爲例,個人電子市場率先進入復蘇通道,工業市場以及中國以外的汽車市場仍持續調整。作爲典型的周期性板塊,周期拐點確認是模擬芯片板塊配置的主要考量。因此,中信證券將基於傳統的分析框架,並主要結合收入、毛利率、庫存水平、新增訂單等指標,就目前全球模擬芯片所處的周期位置、後續可能反轉的時間點等關鍵問題展开分析討論。

模擬芯片行業周期:中信證券判斷本輪庫存周期已經觸底,有望自2025Q2开始復蘇。

結合全球一线模擬芯片企業的三季報數據及其業績交流會信息,中信證券判斷,本輪模擬芯片庫存周期已經觸底,有望自2025Q2开始復蘇:

1)收入,各家企業季度環比增速基本回正,但2024Q3數據,以及2024Q4、2025Q1指引均仍弱於季節性表現。

2)毛利率,企穩跡象明顯,預示行業壓力最大時候基本過去,各家企業2024Q4毛利率指引大多仍有所下滑,但降幅空間在本輪周期持續調整後相對有限,後續預計將逐步企穩。

3)訂單,新增&取消情況整體趨於穩定。

4)庫存,(a)上遊IC廠商庫存水平整體仍處於歷史高位,但季度環比增幅已明顯放緩。(b)分銷渠道庫存水平相對正常。(c)下遊OEM&Tier1廠商庫存上,自2022Q2的62天周轉天數波動下降至2024Q2-Q3的56天左右,略高於疫情前45天及以下的水平,但芯片交期的縮短有望進一步降低其庫存水平。

5)產能利用率,大多企業保持在60%-70%的相對低位。

6)下遊需求,歐美汽車市場繼續受到高利率的拖累,工業市場大多細分板塊繼續在底部徘徊,消費電子早已進入復蘇通道。

風險因素:

全球整車市場需求持續下滑風險;全球宏觀經濟波動風險;電動車、AI進展不及預期風險;全球地緣政治衝突風險;行業無序競爭、產能過剩過風險;企業關鍵技術、人才流失風險等。

投資邏輯:

預計板塊存在V形反轉可能,當前位置風險收益比較爲理想。

1)周期復蘇形態上,中信證券預計存在V形反轉可能,持續時間和上行幅度料將好於上一輪周期:(a)從頭部模擬芯片企業數據來看,一次典型的上行周期,一般至少持續8個季度,周期的下行、上行形態相對對稱,本輪周期的調整幅度相對更大,上行階段料將幅度更大、持續時間更長。(b)從庫存端和需求端來看,目前頭部模擬芯片廠商的渠道庫存處於正常水平,下遊OEM&tier1廠商持續採取激進去庫存策略,而在需求端,汽車、工業等板塊對宏觀經濟預期、政策利率極其敏感,因此一旦宏觀預期發生轉變,疊加當前下遊偏緊的庫存水平,市場有望快速進入拉貨通道。(c)同時,當前上遊IC廠商偏低的產能利用率亦將帶來極大的產能供給彈性,產業不排除存在V形反轉的可能。

2)投資邏輯上,當前板塊負面信息已被市場充分吸收和認知,處於周期底部的美股模擬芯片板塊風險收益比較爲理想,建議周期底部布局。

3)個股偏好上,綜合考慮企業的估值水平、下遊工業汽車等高端市場佔比、渠道佔比以及企業自身業績彈性等要素,未來6-12個月。


注:本文節選自中信證券研究部已於2024年11月19日發布的《前瞻研究行業美股科技板塊專題報告—美股模擬芯片:周期觸底,看好板塊V形反轉可能》報告,分析師:陳俊雲S1010517080001;高飛翔S1010522110001



標題:中信證券:美股模擬芯片周期觸底,看好板塊V形反轉可能

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