核心觀點

事項:以美元計價,20249月中國出口同比增長2.4%,前值爲8.7%進口同比增長0.3%,較上月下降0.2個百分點;貿易順差817.1億美元,同比增長8.8%

分國別看,9月中國對俄羅斯、歐盟、非洲出口的拉動均有進一步增強,但對東盟、拉美、印度、中國香港、中國台灣和韓國出口的拉動回落較爲顯著。海關總署指出,9月出口增速下降主要是受短期偶發因素影響,包括:長三角兩次台風天氣導致出口有所滯後;受全球航運不暢、集裝箱短缺等影響,企業的出貨、物流節奏有所調整。考慮到中國與俄羅斯、歐盟、非洲都有鐵路運輸連接,受海運條件衝擊較小,這可能是9月中國對這些地區出口保持較好增長的主要原因。相反,中國對拉美、中國香港和台灣、韓國出口可能受海運條件衝擊較大。

這與我們從高頻數據觀察到的9月港口集裝箱吞吐量同比增速回落相符。10月以來該指標增速的顯著回升來看,對9月出口增速放緩不必過於擔憂,更需關注的是美國總統大選所衍生的對華外貿政策風險。

分產品來看,9月中國出口鋼材、船舶和汽車的拉動有所增強。鋼材和汽車除了價格優勢突出外,可能還包含加徵關稅前的搶出口因素。相反,9月中國出口集成電路、自動數據處理設備、手機等高技術產品,以及塑料制品、家具、服裝等勞動密集型產品的拉動回落較爲顯著。

進口方面,9月中國進口的影響因素主要在於,一方面原油和鐵礦石進口的拉動明顯下降其中,鐵礦石拉動下降受到價格走弱與需求下降雙重影響,與國內黑色產業鏈疲軟有關,原油進口則主要受到價格走弱因素拖累。另一方面農產品進口的拉動顯著增強國際農產品價格下跌是進口增長的重要背景,9月量價因素皆有改善。上述兩方面因素此消彼長,使得進口增速總體平穩。

風險提示:穩增長政策落地不及預期,地緣政治衝突升級,海外經濟衰退程度超預期等。

以美元計價,2024年9月中國出口同比爲2.4%,前值爲8.7%;進口同比爲0.3%,較上月下降0.2個百分點;貿易順差817.1億美元,同比增長8.8%。1-9月中國出口累計同比爲4.3%,進口累計同比爲2.2%,二者均較上月回落0.3個百分點。

分國別看,9月中國對俄羅斯、歐盟、非洲出口的拉動均有進一步增強,但對東盟、拉美、印度、中國香港、中國台灣和韓國出口的拉動回落較爲顯著。海關總署指出,9月出口增速下降主要是受短期偶發因素影響,包括:長三角兩次台風天氣導致出口有所滯後;受全球航運不暢、集裝箱短缺等影響,企業的出貨、物流節奏有所調整。考慮到中國與俄羅斯、歐盟、非洲都有鐵路運輸連接,受海運條件衝擊較小,這可能是9月中國對這些地區出口保持較好增長的主要原因。相反,中國對拉美、中國香港和台灣、韓國出口可能受海運條件衝擊較大。

這與我們從高頻數據觀察到的9月港口集裝箱吞吐量同比增速回落相符,從10月以來該指標增速的顯著回升來看,對9月出口增速放緩不必過於擔憂,更需關注的是美國總統大選所衍生的對華外貿政策風險。

分產品來看,9月中國出口鋼材、船舶和汽車的拉動有所增強。鋼材和汽車除了出口價格優勢突出外,可能還包含加徵關稅前的搶出口因素。10月4日,歐盟表決通過了對中國電動汽車加徵關稅的提議,稅率在10%的基礎上,再加徵從7.8%到35.3%不等的關稅,最終中國出口歐盟的汽車關稅爲17.8%—45.3%。9月27日,美國貿易代表辦公室(USTR)宣布對華進口鋼鐵徵收25%的關稅,印度財政部 9 月 10 日的一項命令表明,印度要對從中國和越南進口的部分鋼鐵產品徵收 12%至 30%的關稅。相反,9月中國出口集成電路、自動數據處理設備、手機等高技術產品,以及塑料制品、家具、服裝等勞動密集型產品的拉動回落較爲顯著。

進口方面,9月中國進口的影響因素主要在於,一方面,原油和鐵礦石進口的拉動明顯下降,1-9月中國進口原油的數量累計同比爲-2.8%,較上月降幅收窄;但進口鐵礦砂及其精礦的數量累計同比爲4.9%,較上月有所回落。這表明鐵礦石進口拉動下降受到價格走弱與需求下降雙重影響,與國內黑色產業鏈疲軟有關,而原油進口則主要受到價格走弱因素拖累。另一方面,農產品進口的拉動顯著增強,1-9月中國進口大豆和糧食的數量分別同比增長8.1%和7.8%,均較上月顯著上升,進口大豆和糧食的金額分別下跌-9.7%和-10.5%,均較上月跌幅收窄,國際農產品價格下跌是進口增長的重要背景,9月量價因素皆有改善。上述兩方面因素此消彼長,使得進口增速總體平穩。

風險提示:穩增長政策落地效果不及預期,地緣政治衝突升級,海外經濟衰退程度超預期等。


注:本文來自平安證券《出口暫緩——2024年9月外貿數據點評》,分析師:鐘正生 S1060520090001;張璐 S1060522100001



標題:9月外貿數據點評:對出口增速放緩不必過於擔憂

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