鋰價大潰敗，跌破7萬大關創歷史新低！鋰礦雙雄也巨虧

近期，碳酸鋰價格的持續下跌成爲了能源市場的焦點。

9月6日，碳酸鋰期貨價格盤中一度跌破了7萬元/噸的重要心理關口，創下了上市以來的歷史新低，後小幅回升至7.08萬元/噸。

業內認爲，基本面角度而言，即使碳酸鋰價格跌破7萬/噸關口，但低於8萬元/噸的局面仍不可持續。

還要跌多久？

自2021年至今，鋰價經歷了劇烈的波動，中國碳酸鋰價格自60萬元/噸的歷史高位持續下挫至7萬元/噸，已接近2021年初的歷史低位。中國的電池級碳酸鋰價格同比下跌近64%。

今年以來，碳酸鋰價格的跌幅情況尤爲顯著。

一季度，受供需失衡影響，國內鋰化工產品價格整體偏弱，但均價仍舊維持在10萬元/噸左右。

二季度，在下遊排產回暖的情況下，碳酸鋰價格出現了小幅回升，4月初回升至11萬元/噸左右，但在此後便再度开始下跌，6月底已跌至8.89萬元/噸。

三季度，碳酸鋰累庫速度加快，價格跌勢更爲陡峭。進入8月後僅半個月就下跌超10%，9月初便直接逼近7萬元，較年初跌去約30%。

分析指出，供需矛盾是導致價格下跌的主要原因。

自2023年以來，隨着上遊產能的加速釋放，下遊需求增速卻未能跟上，使得鋰電產業鏈出現了供過於求的狀況。這種供需失衡的情況在短期內可能會繼續對價格造成壓力。然而，業內人士認爲，隨着新能源需求的持續增長，鋰資源的需求有望逐漸回升，可能會帶來鋰價的階段性反彈。

從長遠來看，鋰資源作爲新能源領域的重要原材料，其市場需求有望隨着全球能源轉型和新能源汽車產業的發展而持續增長。 因此，盡管當前市場面臨一定的壓力，但對於具有前瞻性和战略眼光的企業來說，這也是一個優化資源配置、提升核心競爭力的機遇期。

此外，政策的支持也是推動行業發展的重要因素。各國政府在推動能源轉型和減少溫室氣體排放方面的決心，爲鋰電產業的發展提供了良好的政策環境。通過提供稅收優惠、研發補貼等措施，政府可以激勵企業加大在鋰電技術領域的投入，加速產業的創新和升級。

鋰鹽企業虧損現狀

值得注意的是，鋰鹽企業虧損現狀

數據顯示，多家鋰企預計業績下滑，其中部分企業甚至陷入虧損。

其中，業內號稱鋰礦雙雄贛鋒鋰業和天齊鋰業均出現了財務虧損。贛鋒鋰業預計虧損7.6億元至12.5億元，而天齊鋰業預計虧損48.8億元至55.3億元。股價方面，贛鋒鋰業股價年內下跌了37%，天齊鋰業股價年內跌幅超過50%。

面對跌跌不休的鋰價，鋰鹽企業採取了多種措施來應對，包括套期保值、主動停產減產、以及繼續降低成本等。天齊鋰業方面表示，公司已經完成前期關於套期保值的准備工作，並成立了專門的期貨管理團隊，減少主營產品價格波動對公司經營帶來的潛在風險，確保公司經營業績的穩定和可持續性。

在行業整體面臨壓力的同時，一些行業龍頭企業卻开始“抄底”。

寧德時代與雅化集團子公司雅安鋰業籤訂了電池級氫氧化鋰和碳酸鋰採購協議，顯示出其對長期市場需求的信心。寧德時代的這一舉措，不僅意味着其排產逐漸向好，也反映出其對鋰資源長期價值的看好，以及對當前價格低迷期的抄底策略。

此外，一些行業會議和活動也在探討如何應對當前的市場挑战。2024年12月將在廣州舉辦的“2024高比能電池與新材料、新體系技術大會”，將聚焦於新材料、新體系、新質動力等議題，旨在推動行業的技術進步和健康發展。

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