主動退市明確補償機制！*ST亞星最新公告：擬溢價現金補償股東
8月2日晚間，*ST亞星發布公告稱，近日收到公司控股股東濰柴（揚州）投資有限公司函件，提議公司以股東大會決議方式主動撤回公司股票在上海證券交易所的上市交易，並申請停牌。
這也意味着，*ST亞星2024年A股首只主動退市股的出現。公司的主動退市，引發投資者對退市後自身的權益保障感到擔憂。
控股股東溢價購回全體中小投資者股票
8月4日，*ST亞星發布關於籌劃重大事項的最新進展公告，正式明確補償機制。
公告提到，公司於8月2日收到控股股東濰柴（揚州）投資有限公司（以下簡稱“濰柴揚州”）的函件，基於當前市場環境及公司情況，提議公司以股東大會決議方式主動撤回公司股票在上交所的上市交易。
目前，本次終止上市工作正在有序推進中，爲保護中小投資者利益，擬由公司控股股東濰柴揚州（主動退市提議方）向其他股東提供現金選擇權。即其他股東可以現金選擇權行權價格將手中*ST亞星股票售予濰柴揚州。
至於現金選擇權價格將如何確定，公告稱*ST亞星籌劃本次終止上市停牌前30個交易日的每日加權平均價格的算術平均值 爲5.75 元/股，停牌前最後1個交易日收盤價爲5.84元/股，結合市場案例情況， 現金選擇權的行權價格擬在5.84元/股基礎上給予一定溢價，具體價格以提交復牌申請時的相關公告爲准。
退市之後，*ST亞星股票將申請在全國中小企業股份轉讓系統進行轉讓交易。
*ST亞星表示，公司正在積極推進本次終止上市事項的審批工作，截至目前，公司直接控股股東濰柴揚州已履行完畢內部決策程序並推動上級股東相關國資監管審批程序。
持續多年虧損
公开信息顯示，*ST亞星主要業務爲客車產品研發、制造與銷售，產品範圍覆蓋5米-18米各型客車，主要用於公路、公交、旅遊、團體、校車和新能源客車等市場。
公司成立於1998年9月，其前身可以追溯到更早的汽車修理和制造業務，具有超過70年的客車制造經驗。
1999年8月，亞星客車在上海證券交易所A股上市，成爲我國客車行業中少數幾家上市公司之一。
輝煌時期，亞星客車的前身——揚州客車制造總廠曾連續七年位居全國銷量第一，還出口到北美、澳洲、東歐、東南亞、俄羅斯、中東、非洲等地。
受到近些年來新能源市場的異軍突起，亞星客車的經營呈現慘淡樣貌。
2020年至2023年，公司的淨利潤分別爲-1.58億元、189.2萬元、-1.96億元和-3.37億元。
公司發布的2024年上半年業績預告顯示，公司仍處於虧損狀態，但好在經營狀況有所好轉。不過，亞星客車依然選擇了主動退市。
五家外資巨頭重倉持有
據了解，*ST亞星總股本爲2.86億股，總市值約16.7億元，其中第一大股東濰柴揚州持股62.31%。此外，摩根大通、高盛、瑞銀、美林、巴萊克銀行等外資投資機構重倉持有。
*ST亞星前十大股東情況
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