小米概念股橫空出世！產業鏈多公司自曝合作，會成爲炒作主线嗎？
11月16日，小米概念股逆勢活躍，截至發稿，佳雲科技“20cm”漲停，鵬翎股份漲超14%，奧特佳、沃格光電、凱衆股份、銀寶山新漲停，協創數據漲超9%，智雲股份漲近9%。
消息面上，昨日小米汽車現身工信部申報清單引發市場關注，11月15日，工信部發布關於《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第377批）和《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第五十六批）擬發布內容的公示，兩款小米牌純電動轎車出現在公示列表，公示期2023年11月16日-11月22日。
如無意外，小米汽車將正式拿到“准生證”。同時消息稱，12月开始批量生產，明年开年（2月）上市开賣！
來源：同花順
可以說最近風頭正盛，先是雙十一小米14系列賣爆了，現在造車也獲得了空前的關注！
A股產業鏈公司自曝合作！
近來，汽車產業鏈公司先是受益於華爲問界等新能源車的熱度，不斷走強，多數已經取得相當可觀的漲幅，而如今小米汽車的橫空出世，汽車產業鏈股頗有熱度再起態勢。
具體來看，產業鏈方面，當前已有多家A股公司稱與小米有合作。
比如鵬翎股份近日表示，小米汽車是公司重要的客戶之一，公司將爲小米汽車配套流體管路產品。
力源信息今日稱，公司服務小米多年，建立了較好的合作關系，公司代理的 ROHM (羅姆)、JAE(航空電子) LUMILEDS (流明)、KDS(大真空)、ST (意法)、ON (安森美)等產品线的產品直接和間接供貨給小米及其代工廠，主要應用在小米各類終端產品上。目前小米汽車還未量產，公司後續會持續關注。
京泉華表示，小米集團是公司的重要客戶之一，目前已在多個領域展开合作。
來源：同花順
此前也有媒體做過梳理，A股中還有有以下部分公司曾經“官宣”與小米汽車合作：
比亞迪：小米汽車磷酸鐵鋰電池供應商爲公司旗下全資控股企業弗迪電池。
寧德時代：公司爲小米汽車供貨三元鋰離子電池。
威孚高科：小米汽車發動機供應商包括公司間接參股企業聯合汽車電子有限公司。
匯川技術：小米汽車發動機供應商包括公司控股子公司蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司。
樂凱新材：樂凱新材今年7月22日在互動平台表示，航天模塑已成功進入小米汽車的供應商體系並开展內外飾產品的協同設計，部分產品已獲得量產訂單。
銀輪股份：2022年，銀輪股份表示新拓展博世、中聯重科以及小米汽車等客戶。
商絡電子：今年10月11日，商絡電子在互動平台表示，通過Tier1供應商間接爲小米汽車供應阻容感、二三極管、電源芯片等電子元器件。
奧特佳：奧特佳於2023年9月在互動平台表示，小米汽車是公司客戶，根據目前的定點情況，預計將向該客戶提供汽車熱管理產品。
智雲股份：小米科技持有公司部分股權，在汽車動力總成智能制造裝備業務方面，公司掌握自動化設計五大關鍵技術環節。
津榮天宇：公司於2023年9月在互動平台表示，在新能源汽車領域獲得了小米等新能源車型產品的配套業務。
雅創電子：雅創電子於2023年9月在互動平台表示，與小米汽車間接开展業務合作，現處於小批階段。
華域汽車：公司所屬企業相關產品獲小米汽車相關車型的部分配套供貨。
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雖然汽車產業鏈今日如期的“爆了”，但還是要說一句提醒，當前國內汽車太卷了，同時接下來一堆友商新產品要上市。如華爲系問界M9、理想旗下第一台純電車型MEGA、 比亞迪超跑仰望、小鵬X9首發等等。小米作爲一個攪局者，考驗才剛剛开始，或許短期利好也差不多都兌現了！
機構如何評價小米首款汽車？
自2021年宣布造車以來，小米汽車在生產、渠道端不斷推進，根據雷軍最新消息預計小米汽車首款車型將在2024年上半年上市。
國君汽車團隊認爲，小米在智能生態、渠道運營以及品牌流量方面的優勢將使其成爲新能源車市場的有力競爭者。
小米造車可充分發揮汽車與移動設備端智能交互上的協同能力、渠道運營、品牌造勢上的優勢，或將復制手機終端成功的經驗、延續手機的親民定位，打造新的車機融合的智能化生態。
華泰證券預計小米轎跑及SUV將分別在2024H1和2025年發布。據統計，截至2023年8月底，小米汽車研發人員接近3000人；22全年/23H1汽車研發投入分別爲31/14億元，累計投入超55億元。
天風國際證券分析師郭明錤認爲，小米汽車首款車型的關鍵賣點將集中在自動駕駛技術、軟件生態系統、800V快速充電以及動力配置上，售價預計低於30萬元。“小米汽車首款車型在2024年推出市場後，出貨量預估爲5萬~6萬輛。”郭明錤認爲。
國金證券指出，小米新車賣點頗多，若定價合理則將具備爆款潛力：新車主打轎跑性能，高配配備220/275kw雙電機，最高車速265km/h；高配配備激光雷達，具備城市NOA能力，預計上市即开通；小米可實現手機+車機+Alot聯動，賦能人車家一體，提升座艙及使用體驗；預計配備800V快充+8295芯片，滿足爆款需求。
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