400多天歸來，恆大汽車復牌大跌68%，爲恆大...

停牌482天後，自跨界造車以來累積虧損約989億元的恆大汽車成爲恆大系停牌公司中首家復牌公司。

7月28日，恆大汽車復牌大跌68.44%，截至發稿仍跌超58%，報1.31港元，總市值144.22億港元。在停牌前，恆大汽車股價爲3.20港元，總市值347億港元。

7月27日晚，恆大汽車公告稱，公司股份自2022年4月1日上午9時起暫停买賣。由於公司股份已達成所有復牌指引，故公司已申請自2023年7月28日上午9時起恢復公司股份於港交所买賣。

7月26日晚間，停牌一年多的恆大汽車連續發布2021年、2022年中期及2022年三份業績報告。“三份業績報的發布，意味着公司滿足恢復交易的重要條件，復牌已是箭在弦上。”恆大汽車方面表示。

目前，恆大汽車是恆大三家港股公司（中國恆大、恆大物業、恆大汽車）中第一家完成復牌的企業，也是第一個避免因停牌時間過長被聯交所摘牌的恆大企業。

據此前恆大汽車的復牌公告顯示，公司計劃通過股權或債務融資的方式籌集5億美元，以供恆馳5的產銷和公司正常經營的資金需求。

需要注意的是，此前恆大聲勢浩大的進軍汽車行業，一次性發布了6款新車，覆蓋了從A到D所有級別車型，包括轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車細分車型。

結果至今只有恆馳5一款車型量產上市，但卻並不能成爲恆大的救命稻草。

400多天發生了什么

2019年，恆大旗下的恆馳汽車品牌誕生，還高調地參展2021上海車展。一口氣推出了9款純電動車型。它們在展廳上整齊排开，聲勢浩大。恆馳的展台面積，還超過同場國際級一线車企。彼時，恆馳汽車總裁劉永灼表示，2021年第四季度，恆馳汽車將全面啓動試生產，2022年大規模交付。

不過，一直到2022年4月，3台恆馳5實車才亮相。6個月後，恆馳5終於交付，首批100位車主提車。不過，恆馳汽車很快陷入質量質疑。

恆馳汽車依然是目前恆大旗下最被看好的一塊新業務。恆大集團董事局主席許家印2023年1月1日晚間在公司內部發出了一封《致全體恆大人的一封家書》。許家印總結了恆大集團2022年全年的表現時提及“恆馳汽車三年磨一劍，實現了恆馳5的量產和交付”，並表示要一步一個腳印扎實做好全面正常施工、恢復銷售、恢復經營等各方面工作。

據悉，今年1月，恆大汽車貴州公司還因爲無正當理由拒不履行執行和解協議，未繳納水土保持補償費超104萬元以及滯納金，被修文縣人民法院列爲失信被執行人，同時被修文縣水務管理局申請限制消費。

今年，3月22日，恆大汽車就曾對外預告，公司在無法獲得新增流動性的情況下將面臨停產風險。恆大汽車當時在公告中表示，爲能集中財力支持“恆馳5”的量產，公司持續推進節約成本舉措，提高管理效率，主動對本集團的瑞典附屬公司National Electric Vehicle Sweden AB採取減員措施，對員工架構進行優化。

而據中國恆大彼時預算，恆大汽車若能尋求到超過人民幣290億元融資，這些資金將幫助恆大汽車推出多款旗艦車型，並最終實現量產。

4月24日，中國恆大與恆大汽車分別公告宣布，中國恆大擬以2元的價格，收購恆大汽車旗下47個住宅及物業發展項目。與此同時，中國恆大將以承接這些項目約247.89億元的負債爲交易代價。

資料顯示，此次恆大汽車出售的47個項目包括21個恆大養生谷項目、5個恆大健康城項目、21個各類物業开發項目，項目位於西安、鄭州、重慶、武漢等多個城市。恆大汽車透露，交易完成後，其將繼續經營新能源汽車分部的現有主要業務，並在天津及南寧各持有一個住宅及物業發展項目。

“預計本公司將錄得出售收益約247.89億元。因出售事項產生的出售收益爲代價與出售集團於2022年12月31日的負債淨值之間的差額。”恆大汽車此前表示。此外，恆大汽車還表示，由於僅須就出售事項支付名義代價2元，公司預期不會自出售事項收取任何所得款項淨額。