幹杯,德啤!|新華走筆

德國啤酒節幾乎貫穿全年。

金秋,每當日照漸短、陽光漸少,啤酒節中的“冠軍”——慕尼黑啤酒節就火熱登場了,“亞軍”斯圖加特啤酒節緊隨其後,“季軍”紐倫堡啤酒節通常在春季舉行。啤酒節三巨頭每年吸引的海內外遊客總計有上千萬人。

德國遍布城市與鄉村的1500多家啤酒廠,能釀造7500多種啤酒,假如一天品嘗一種,至少可以連喝20年不會重樣。

9月21日,一名女子在德國慕尼黑啤酒節上享用啤酒。新華社記者任鵬飛攝

德啤是怎樣釀成的

中世紀早期,釀造啤酒主要是修道士的工作,據說他們認爲“喝啤酒不算破齋”。直到今天,仍有一些釀酒廠依據修道士的古老配方釀造啤酒。在超市或酒吧,繪有修道士形象的啤酒品牌時常可見。

事實上,啤酒從中世紀起就成爲德國民衆生活的一部分,在那段衛生條件堪憂的漫長歲月裏,喝啤酒是比喝水更安全的選擇。

經過數百年的發展,啤酒在德國是如此深入人們的生活,以至於當德國人要表達“不關我事”的時候,他們會說 “這不是我的啤酒”。

啤酒,並非德國的發明,但世界上最早的啤酒釀造法律卻誕生在德國。

1516年4月23日,巴伐利亞大公威廉四世頒布了被後人稱爲啤酒《純淨法》的法令,規定用來釀造啤酒的原料只能是大麥芽啤酒花和水。由於當時人們認爲酵母是在啤酒發酵的過程中產生的,不是必要的釀酒原料,直到後來法令修訂,酵母才獲得合法身份,成爲釀造啤酒的第四種原料。

爲紀念啤酒《純淨法》的誕生,4月23日被定爲“德國啤酒日”,很多地方都會在這一天舉辦啤酒節、啤酒爵士音樂節、啤酒研討會、啤酒釀造課、啤酒廠參觀等慶祝活動。

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德國北部西部和西南部地區出口啤酒釀造業協會會長羅傑·韋格納在接受新華社記者採訪時表示,啤酒《純淨法》的頒布是德國啤酒史上的一個重要裏程碑,爲德國啤酒的成功奠定了基礎。

這部迄今仍然有效的古老法案被視爲德國啤酒品控的“護身符”,確保啤酒的風味由釀造賦予,不能添加其他成分。盡管原料平凡簡單,釀酒廠和釀酒大師卻能靠不同的配方和直覺,奇跡般地創造出德國啤酒豐富的種類與口感。

這就必須提到啤酒花的貢獻。早在公元8世紀,德國就开始人工種植這一多年生攀援草本植物用於釀造啤酒。啤酒花因其對啤酒特性至關重要,被德國釀酒商協會譽爲“名貴的香料”。

在德國,幾乎每到一地都有可能品嘗到特色啤酒。很多啤酒只在當地小鎮釀造,過了這村沒這店。通常這類啤酒會出現在酒單的最上面。如果帶着發現啤酒的想法來德國,不論走到哪裏,都能遇到從沒聽過的啤酒種類,坐在臨街的舊桌旁,小酌一杯,松弛怡情,會不會頓感人生值得?

9月21日,人們在德國慕尼黑啤酒節上享用啤酒。新華社記者任鵬飛攝

啤酒“泡沫”折射社會變遷

釀造啤酒所需的原料和時間,決定了它是一款價廉物美的平民飲料。但在二战結束之初,德國經濟受战爭重創,民衆並沒有多少可以消費休闲飲料的余錢,啤酒消費量明顯下降。

從20世紀50年代到70年代初,德國經濟進入快速增長期。伴隨着經濟的騰飛,更多人有了更多可支配收入來享用啤酒,參與德國重建的勞動者是對啤酒情有獨鐘的主力消費人群之一,德國啤酒消費迎來了井噴式增長:從1950年的人均35.6升激增至1970年的141升,勢頭一直延續到20世紀90年代。

德國的香腸、烤豬肘等經典菜餚與啤酒堪稱絕佳搭配,成爲啤酒消費的得力助攻。清爽醇厚的啤酒恰到好處地中和了肉類的鹹香與油膩,使味覺更爲平衡。

柏林市中心,有家名爲Zur Letzten Instanz的德餐館,始建於1621年,是柏林最古老的餐館,相傳1812年拿破侖攻打莫斯科,途經柏林時曾到此光顧。而有據可查的是法國前總統希拉克英國喜劇大師卓別林、德國插畫家海因裏希·齊勒等人都來過。想必他們的佐餐飲品少不了德國啤酒吧。

在這工作兩年的服務生詹盧卡·巴蒂斯頓說,來就餐的顧客基本上都會點啤酒,“喫德餐,肯定想要搭配好啤酒,通常就是德國啤酒啦”。

而以意大利比薩爲代表的快餐在德國日漸流行,也爲拉動啤酒銷量做了貢獻。韋格納描繪了這樣的場景:面對一份剛出爐的比薩,食客會選什么飲料跟它搭配呢?不會是葡萄酒,當然是冰爽的啤酒了!

1995年,德國人口是8100多萬,乘用車數量首次突破4000萬輛,也就是說,全體德國人都能在這些汽車的前排就座。汽車的普及,意味着人們的活動範圍更大,手握方向盤的時間越來越多,端起啤酒杯暢飲的機會逐漸減少。“开車不喝酒,喝酒不开車”,德國汽車文化與啤酒文化之間的矛盾日漸明顯。

專家分析認爲,過去人們因爲距離工作地點更近,不需要經常开車,如今通勤時間增加,意味着工作日期間喝酒的機會減少了。

韋格納認爲,德國社會老齡化、消費群體改變、飲料品種日益豐富以及人們健康觀念的轉變,都是導致啤酒消費持續下降的原因。年輕人更愿意嘗試新鮮事物,比如混合飲料、咖啡、礦泉水和茶,這些飲品一定程度上分流了傳統啤酒的消費市場。

隨着“經濟奇跡”一代逐漸老去,年輕一代受美國文化的影響,更喜歡可樂雪碧軟性飲料,對啤酒的熱衷不及他們的前輩。出生率不斷走低,意味着未來喝啤酒的潛在人數會不斷減少。

與此同時,德國人口數量和結構的變化,也在影響着傳統的啤酒消費習慣。2023年,德國人口達到8460多萬,其中外來人口的佔比達到15.2%,雙雙創下歷史新高,平均每20個德國人裏就有3個是移民。新移民要么不喝酒,要么沒有與德國人相同的啤酒文化。人口的增長未必會帶來啤酒消費群體的擴大。

在歷經战後數十年的高度繁榮後,德國啤酒業進入了人均消費量持續緩慢下降的階段。據德國釀造商協會的數據,2000年德國人均啤酒消費爲125升,2019年降至百升以下,2023年跌至88升。這一年甚至被稱爲德國啤酒的“至暗之年”。

2024年6月,歐洲足球錦標賽在德國10個城市舉行,德國啤酒行業熱切期待借助歐洲杯“灌滿”觀衆的啤酒杯。然而,爲期一個月的賽事剛結束,德國釀造商協會就發表聲明稱,由於氣溫驟降和頻繁的暴風雨天氣,歐洲杯未能如愿提振啤酒消費,上半年德國啤酒銷量同比略有下降,全國市場增長乏力,啤酒業仍將面臨挑战。

挑战,不僅來自外部,也來自內部。

盡管德國啤酒以“純淨”爲招牌,爲了適應消費者口味的變化,市場上逐漸出現了無醇啤酒和混合啤酒飲料。巴蒂斯頓說,人們總體上更注重健康了,許多人轉而選擇無醇啤酒,所以餐館也准備了兩種無醇啤酒。同時,也有很多人开始點其他飲品。

9月17日,在德國慕尼黑啤酒節上,一名工作人員爲顧客送啤酒。新華社記者 單瑋怡 攝

未來,誰會喝啤酒?

亞歷克斯·施密德可能是全德最“高高在上”的釀酒師了。

這位從業近40年的德國釀酒師,每次上下班都要坐纜車,因爲他的工作地點在海拔2244米的卡爾文德爾山脈上。

這條山脈位於阿爾卑斯山北側,部分在德國巴伐利亞州,部分在奧地利,以其徒步和滑雪活動而聞名。施密德工作的釀酒廠由卡爾文德爾纜車公司經營,以卡爾文德爾命名,號稱是德國海拔最高的啤酒廠。

他親手釀制的啤酒正是以此爲賣點。酒標上的logo以山脈和啤酒花圖案的組合爲中心,左右各延伸出一根麥穗,阿拉伯數字“22”和“44”分列兩側的麥穗之上,乍一看,還以爲是德國啤酒表明自家歷史的“自某某年”,不禁一驚:這是未來已來了嗎?

“冬天人們滑完雪,來這兒喝上一杯,多爽啊!”施密德自稱很喜歡啤酒,每天都要喝一升,而且就喜歡自己釀的啤酒。

卡爾文德爾啤酒廠每年生產約3.5萬升啤酒,所用水源取自山腳下的米滕瓦爾德鎮,每周都需通過纜車將大量釀酒原料運送到山頂。雖然這樣做的時間和經濟成本更高,但卡爾文德爾啤酒的價格並沒有更貴。一桶5升的啤酒售價19.9歐元,一杯300毫升的啤酒售價3.5歐元,這樣的價格與柏林超市和餐館的標價並無明顯差別。

每年約6萬名遊客到訪,夏季來徒步的人會稍多些。若每人喝半升啤酒,卡爾文德爾啤酒廠一年的產量大部分在山頂就消耗完了。

得知德國啤酒銷量連年下滑,在山頂餐廳做暑期工的喬治婭·吉爾有點驚訝。“我以爲啤酒的銷量是增加的,特別是在德國,我以爲這裏會有更多人喝啤酒。”

來自英國的吉爾說,自己第一次喝啤酒就是在德國。在被問及啤酒的未來時,她認爲啤酒會永遠存在,並在特定人群中始終受歡迎,尤其是在德國。

施密德在回答這個問題時表情略顯凝重:“這很難回答。我不知道。也許在德國或歐洲其他國家,啤酒的銷量會稍微有所下降,也許會繼續像現在這樣吧。”

努爾·範迪克來自荷蘭,作爲一家德國啤酒廠的數據分析師,她預計未來德國啤酒消費量將繼續下降,但這並不完全是壞事,可以預見市場將從大批量、常規類型的工業啤酒更多轉向精釀啤酒和特殊種類啤酒。

“人們對陳年精釀啤酒可能會越來越感興趣,在荷蘭就有這種情況,釀酒廠把啤酒存放在酒窖裏長達10年,讓它像葡萄酒一樣變得更成熟。”她說。

目前,德國產啤酒約有兩成銷往海外,中國是其僅次於意大利的第二大市場。韋格納說,中國加入世貿組織後,進口商品關稅不斷降低,德國啤酒得以進入中國尋常百姓家。

他興奮地回憶道,2012年起,德國啤酒對華出口連年迅猛增長。“那種氛圍簡直像是淘金熱。你一定知道北京簋街,那時候,我晚上走進那裏的一些餐館,總能看到5升桶裝的德國啤酒。”

早在幾年前,德國啤酒就乘着中歐班列,來到中國人的餐桌。隨着中德經貿往來日益密切,從青島廣州、從沈陽太倉,從上海太原德國啤酒節這張文化名片隨着德國啤酒外溢到了中國多個城市。

在國內科幻圈,幾乎無人不曉“烤串、火鍋、啤酒”是科幻作家劉慈欣的“三體”缺一不可。在聊到德國啤酒的未來時,劉慈欣表示,德國的啤酒和啤酒市場是個很復雜很專業的領域,自己不便妄下斷言,但展望未來,他認爲沒有證據證明未來的人不再喝酒。喝酒除了酒精作用外,還有一種儀式感,“這是腦機接口代替不了的”。

在AI、AGI來勢洶洶的今天,仍在德國古老的修道院裏用古老的配方釀制啤酒的修士們,如果得知劉慈欣的觀點,是否會更加堅定地將啤酒釀造到底呢?

來源:新華社

作者:車雲龍、黃燕

幹杯!

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