利好扎堆！固態電池板塊批量漲停，後市漲勢能否延續？

11月25日，A股市場固態電池板塊強勢爆發，不僅相關個股大面積漲停，電池、動力電池回收等關聯板塊亦表現亮眼。截至發稿，殷圖網聯30CM漲停，領湃科技、盟固利20CM漲停，高樂股份、湘潭電化、普路通、濱海能源、聖陽股份等多股漲停。

回顧自9月23日开啓的這波行情，固態電池板塊累計漲幅已然超過60%，成爲市場關注的熱門主线之一。其背後的主要推動因素，是技術領域的不斷突破以及政策的大力支持。

行業利好頻傳

近期，固態電池領域捷報頻傳，頭部企業紛紛披露關鍵技術突破成果。

寧德時代作爲行業龍頭，持續加大研發投入，其固態電池研發團隊規模已擴充至超1000人，主攻硫化物路线，進入20Ah樣品試制階段。全固態電池的研發進入衝刺階段。

華爲於11月5日公布《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》專利，彰顯其在硫化物固態電池技術層面取得重要突破。

廣汽集團宣布已初步打通全固態電池全流程制造工藝，並預計在2026年能應用於昊鉑車型。

太藍新能源攜手長安汽車，創新性推出無隔膜固態鋰電池技術，鎖定2027年完成全固態電池裝車驗證目標，加速技術商業化步伐。

在固態電池技術攻堅的同時，國家也不斷出台產業支持政策，促進行業加速發展。

國家層面，今年6月工信部發布《2024年汽車標准化工作要點》，圍繞固態電池等新領域，支撐新技術、新業態、新模式創新發展；《鋰電池行業規範條件（2024年本）》修訂徵求意見中，新增固態電池性能規範要求，引導產業標准化、高質量發展。

地方政府也積極響應，北京市9月出台的《北京市促進低空經濟產業高質量發展行動方案（2024-2027年）》，指出要加快固態電池、高功率密度航空電機、高效電控系統、混電推進系統等技術攻關。

量產預期漸近

固態電池憑借在安全性、能量密度、循環壽命及低溫性能上的“全方位”優勢，被視作下一代電池技術變革的“扛把子”，有望推動新能源汽車、儲能系統、消費電子、低空經濟、機器人等多領域應用的發展。

當下，全球各國正不斷加大在固態電池領域的投入與支持力度，加速其研發與產業化進程，以期在未來實現大規模應用。業內普遍預計，2027年將成爲固態電池量產的關鍵時間節點。

寧德時代董事長曾毓群今年9月在2024世界動力電池大會上直言，全固態電池行業研發水平還不高，如果以1—9分爲固態電池的技術和制造成熟度打分，寧德時代自己的研發也就處於TRL(技術成熟度)4分的水平，即技術定型的階段，計劃到2027年提升至7—8分的水平，屆時可能實現小批量生產。

高工產業研究院（GGII）發布的《2024中國固態電池行業發展現狀及趨勢分析》報告也指出，2027年將是固態電池產業從市場發展初期邁向快速上升期的轉折點。

GGII認爲，今年，半固態電池出貨量預計約7GWh，到2030年將超過65GWh，2035年達約300GWh。全固態電池則預計2028年可實現出貨量突破1GWh。

展望後市，多家機構對固態電池產業前景一致看好。

招商策略分析指出，目前傳統液態鋰電技術迭代已達瓶頸，而固態電池在兼顧高能量密度和本徵安全性兩方面具有顯著優勢，有望成爲未來電池技術的重要發展方向，爲相關企業帶來巨大的市場機遇。固態電池作爲一項革命性的技術，被衆多車企與能源企業視爲未來相關產業鏈發生變革的核心；率先在固態電池領域取得突破的企業，勢必將改變現有的市場發展格局，成爲能引領新能源汽車行業未來發展的新巨頭。

國聯證券認爲，全固態電池憑借其高能量密度與高安全性的優勢，後續產業化有望加速發展。硫化物固態電池因其高離子電導率、低楊氏模量特性被多數企業視爲重點研發路线。推薦積極布局硫化物產業路线並取得相關進展的寧德時代、億緯鋰能、天賜材料、新宙邦。

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