3天2次！特斯拉下半年第四次降價，馬斯克：我早...

再次祭出價格殺刀！

特斯拉將年初掀起的價格战延續到了下半年。據特斯拉官博消息，特斯拉再次降價，Model S現車75.49萬元起售，原價80.89萬元；Model X現車83.69萬元起售，原價89.89萬元。特斯拉此輪降價最高達到6.2萬元。

“頂流”特斯拉下半年以來已是第四次直接或間接降價優惠，讓下半年的車市再度硝煙四起。近來，已有多家車企加入了下半年的價格战。據不完全統計，進入下半年以來，已有多達11家車企對旗下新能源車型進行價格調整，其中進入8月以來更是到達價格战高峰。行業人士表示，隨着特斯拉再度开始調價，下半年會有更多車企加入主動降價這一行列。

3天2次降價！下半年的第四次降價

8月16日周三，特斯拉官微宣布，特斯拉中國 Model S / X 現車再降價，全系現車可享 54000 元-70000 元不等的價格優惠，Model S 現車 75.49 萬元起售，原價 80.89 萬元起；Model X 現車 83.69 萬元起售，原價 89.89 萬元起，還有 3 年 / 6 年免費超充、引薦獎勵、FSD 限時轉移等權益。

此外，通過好友引薦購买 Model S / X，購車人可享 7000 元引薦獎勵 (抵扣車輛尾款)、90 天增強版自動輔助駕駛功能 (EAP) 免費試用，引薦人可享 48000 分獎勵積分，可兌換超級充電裏程、TeslaMic 無线話筒等。

8月14日周一早，特斯拉官方微博發文稱，即日起，特斯拉中國Model Y長續航和高性能版降價1.4萬元。其中，Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整爲29.99萬元；Model Y高性能版從36.39萬元調整爲34.99萬元。

同時，2023年8月14日（含）至2023年9月30日（含）期間，下訂Model 3後輪驅動版現車並完成交付，且通過合作保險機構購保險補貼买相應車險的用戶，可享保險補貼8000元。

此次特斯拉的降價，是今年下半年的第四次降價，也是繼去年九月份以來的第九次直接或間接降價優惠。具體來看：

年初，特斯拉率先降價，Model 3起售價下調至22.99萬元，Model 降價至25.99萬元，均爲彼時歷史最低價格。

進入下半年，特斯拉於7月1日官宣優惠活動，用戶購买全新Model S/X兩款車型現車，可享受3.5萬至4.5萬元不等的優惠福利。

6天後，特斯拉自7月7日开始推出引薦和復購獎勵。其中針對Model 3和Model Y引薦訂單，被引薦人可獲得3500元引薦激勵用於抵扣車輛尾款。

接着就是這三天的兩次降價。

馬斯克在特斯拉Q2財報電話會中解釋了“若經濟環境惡化，特斯拉還將降價”，也表明了在換代車型到來之前，特斯拉犧牲利潤率來換取市場份額的做法，在一段時間內不會改變。從今年1月啓動Model 3降價，以及到7月特斯拉Q2財報公布後，特斯拉就進入了降價——市場份額增加——毛利率降低——股價走低——繼續降價的循環中。

而特斯拉發動價格战的動機也很好理解，因爲它的市場份額，尤其是在中國汽車市場的份額，开始受到中國新能源汽車品牌的挑战。

據全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹分析稱，特斯拉此輪降價主要是基於兩方面考慮：

一是當前動力電池原材料價格進一步下降，致使其制造成本進一步降低；另一方面則是因爲特斯拉在歐洲市場產能進一步提升，上海超級工廠出口壓力減小，其急需擴大中國市場銷量。

新一輪價格战打響

特斯拉的價格战雖然讓整個市場水深火熱，但是中國汽車品牌顯然也不准備坐以待斃，進入8月，官宣降價的新能源車企一個接一個。

在統計的11家車企的超過30個車型版本中，降價幅度各有不同，從3.5%到24.3不等。參與降價的車企既有傳統自主，也有傳統合資，多數新勢力也參與其中。具體來看：

8月第一天，上汽大衆官宣9款SUV車型开啓限時優惠，最高優惠達6萬元；零跑汽車宣布調整C11、C01共計5款車型的售價，價格最高下調2萬元；蔚來也在當日推出8月限時購車優惠政策。

此後，上汽名爵、奇瑞新能源、歐拉、哪吒汽車、極氪等入局，紛紛祭出“降價牌”。其中歐拉的三款純電車型給出了2.2～3萬元不等的降價幅度，降幅全部超過15%。

乘聯會數據顯示，今年前7月國內新能源車銷量同比增長36.3%至372.5萬輛，滲透率繼續攀升至33%的歷史最高水平。但仔細分析會發現，如今的新能源車的增長已從以往的純電車爲增長主力轉向插混車成爲新的增長主力。

插混車市場在前7月的增長高達93.7%，大幅領先於純電車的19.1%。而在去年同期，純電車的增長仍高達106.9%。從月度走勢來看，如今新能源車市場正進入增長瓶頸階段。上個月，整個新能源車市場錄得了環比下降3.6%的成績，其中純電車更是環比下降6%。

這些數據都在表明，如今的新能源車，尤其是純電動車型，已經不好賣了。這也是爲何最近價格战的主力多數是純電車的原因。

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