概念掘金 | 密集利好催化，萬億智能網聯車市場有望加速爆發

今日，車聯網板塊再度震蕩拉升，截至發稿，萬通智控、鴻泉物聯20CM漲停，華聞集團、多倫科技、華體科技、金溢科技漲停，中海達漲超17%，星宸科技漲超11%，中汽股份、康希通信等漲幅居前。

 消息面上，6月4日，工信部網站顯示，按照《關於开展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》安排，四部門確定了9個進入試點的聯合體。其中包括比亞迪、一汽、長安、廣汽、蔚來等車企。

工信部表示，將引導智能網聯汽車生產企業和使用主體促進產品功能、性能提升和產業生態的迭代優化。同時，還要加快智能網聯汽車產品量產應用，帶動汽車與新能源、人工智能、信息通信等產業融合。

政策力推，項目建設接連落地

近期，“車路雲一體化”項目建設加速，多地發布項目公示。

2024年5月31日《北京市車路雲一體化新型基礎設施建設項目(初步設計、施工圖設計)招標公告》正式發布，投資額近百億元。選取北京2324平方公裏範圍內約6050個道路路口开展建設，以及雙智專網網絡中心的建設和改造。

6月3日，福州智能網聯車路雲一體化啓動區示範建設審批類項目公示。

6月4日，鄂爾多斯市新能源智能網聯汽車車路雲一體化應用示範項目已成功獲得備案。

近日，深圳交通運輸局表示，深圳有望成爲“國家車路雲一體化”、“交通部組織的交通基礎設施數字化升級”雙試點。

多地“車路雲一體化”項目的落地，離不开政策的力推。

2024年1月17日，工業和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部聯合發布《關於开展智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點工作的通知》宣布，將從2024年至2026年开展“車路雲一體化”應用試點。

當時，工信部在發布上述《通知》的解讀中指出，當前，智能網聯汽車“車路雲一體化”發展路徑已經成爲行業共識，也是下一階段推動智能網聯汽車規模化產業化應用的關鍵所在。

另外，工信部副部長辛國斌在今年1月19日的新聞發布會上再次明確，組織开展“車路雲一體化”應用試點，加快路側感知、網聯雲控等基礎設施建設，進一步推動智能網聯汽車商業化應用。目前，多地正在積極籌備相關試點工作。

由此可見，後續或許還有更多城市陸續公布相關項目進展，催化板塊走強。

智能網聯車市場增長空間有望拓寬

根據高工智能汽車研究院，2023年我國乘用車車聯網前裝標配1653.69萬輛，同比增長23.55%，標配搭載率78.31%；其中，前裝標配5G車聯網交付173.73萬輛，同比增長272.42%，V2X交付上險31.13萬輛，同比增長83.12%。

由此可見，當前車端的網聯設備已爲車路協同的規模化落地提供了較好的技術和需求基礎。

隨着“車路雲一體化”試點落地，智能網汽車產業的市場增長空間有望得到拓寬。

此前，中國科學院院士歐陽明高曾表示，車路協同、車載計算、智能終端等未來都將融合，通過新能源汽車這個萬億產業賽道帶動多個萬億產業構成萬億產業集群。

據賽迪前瞻產業研究院數據顯示，2022年中國智能網聯車市場規模近6000億元，2030年有望突破5萬億元，“車路雲一體化”相關市場規模超14萬億元。

國投證券認爲，此前車路協同面臨的挑战是難以商業閉環，但隨着車端網聯設備滲透率的提升，以及數據要素帶來的全新變現渠道，車路協同有望向商業化落地演進，相關路側基礎設施建設有望加速。

民生證券表示，智能駕駛當前迎來政策端、供給端、需求端三重拐點向上，堅定看好智能駕駛賽道。隨着智能網聯汽車准入和上路通行試點和“車路雲一體化“試點不斷擴大、行業標准不斷清晰化、法律法規不斷完善，以及滲透率的提升，該機構認爲會帶來整體的投資性機會，包括路車、路、雲、網、圖、安全等各環節企業的機會。

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