歐洲“生命线”萊茵河水位告急，“斷航”風險逼近？

近日，歐洲最重要的物流航道之一，萊茵河因爲枯水面臨着運輸中斷的危機。

德國聯邦水道與航運管理局近日宣布，德國境內的萊茵河部分河道水位已降至126釐米，低於保證安全通航最低限度的135釐米，萊茵河上的貨運駁船被要求減載通行。

萊茵河是德國西部最重要的內河航運水道，每年運輸大量的煤炭、化工原料和建築材料。

海事服務公司Riverlake Barging的數據顯示，目前從鹿特丹地區運輸燃料的駁船可以攜帶1200多噸燃料，這一數字比一周前的約2000噸明顯下降。

2018年萊茵河的水位曾下降到低於當前水平，導致企業關鍵材料大量斷供。

去年夏天，這條繁忙的商業水道也曾因極端天氣影響，關鍵河段水位降至極低水平，當地駁船運營商對駁船實施貨物裝載限制，並徵收最高達800美元/FEU（Forty-foot Equivalent Unit）的駁船附加費。之後隨着水位進一步下降，駁船運力僅爲20-30%，萊茵河運輸嚴重受阻。導致大量貨品運輸面臨風險，加劇歐洲能源危機。

據華創證券研報，傳統萊茵河（從瑞士巴塞爾至德荷邊境）承載着歐盟約31%的內河貨物運輸量。根據歐盟統計局數據，歐洲河流每年爲每位歐盟居民提供的貨運總重超過1噸，河道運輸爲地區經濟貢獻約800億美元。其中，2020年傳統萊茵河貨運量達1.6億噸，佔歐盟當年內河運輸貨物總量（5.1億噸）達31.4%。

分國家看，德國、荷蘭是歐盟內河運輸的主要貢獻者。尤其是德國，德國內河運輸量的80%左右通過萊茵河運輸。
分貨物種類看，萊茵河主要運輸工業原材料（鐵礦石、砂石）及能源產品（煤炭、成品油等）。