800V高壓快充浪潮开啓！政策持續助跑下，行業...

今日上午，高壓快充板塊表現活躍，截至午盤，永貴電器、泰永長徵漲停，寶馨科技、鑫宏業、申菱環境漲超6%，許繼電器、雙傑電氣、動力源等紛紛跟漲。

消息上，昨日，華爲常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，智界S7搭載全新華爲“巨鯨”800V高壓電池平台，可實現充電5分鐘續航215km，CLTC綜合續航達855km，开啓雙800純電裏程。

在鴻蒙智行充電服務方面，實現全國覆蓋超過340個城市、4500個高速充電站、70萬個公共充電槍，預計2024年底布局超過10萬個華爲全液冷超快充。（液冷超充終端最大輸出功率600kW，最快接近“一秒一公裏”極速補能。）

同日，特斯拉宣布，中國大陸地區特斯拉全場景充電網絡开放升級，家庭充電產品系列、目的地充電站、超級充電站支持更多非特斯拉車輛。

車企積極布局，高電壓快充技術應用規模持續擴大

據悉，目前主流新能源整車高壓電氣系統電壓範圍一般爲230V-450V，統稱爲400V系統;快充應用下，整車高壓電氣系統電壓範圍提升到550-930V，可統稱爲800V系統。

此前，800V高壓快充技術只搭載在50萬以上的電動車上，但在這種高壓快充技術被小鵬G6和智己LS6分別帶到20萬級別的車上後，在剛剛結束的廣州車展上可以看到，新能源汽車領域已然迎來了800V高壓快充上車的浪潮。

近期，包括吉利銀河E8、星途星紀元ES，還是極氪001、極狐阿爾法T5，理想MEGA和小鵬X9等在內的多款車型，都不約而同搭載了800V高壓快充技術，並且其中多個車型預訂量情況表現亮眼。

作爲新能源汽車發展路上一項真正“卡脖子”的技術，如果能確保800V高壓系統這一精密電氣系統的安全性能，同時又能通過降本提效進一步下放到20萬以下價格帶的車型上，再輔之以車企自建和第三方共建的超快充基建規模效應形成。屆時，充電速度堪比加油、充電體驗堪比換電的高壓超級快充，或會真正影響未來純電汽車的走勢甚至格局的洗牌。

政策密集出台，加速超充樁建設

隨着新能源汽車滲透率持續提升，充電樁作爲其重要補能設施發展進程加速，其中，快充樁的建設尤爲關鍵。

2021年11月，國家發改委發布《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，規劃提出“加快形成適度超前、快充爲主、慢充爲輔的高速公路和城鄉公共充電網絡”。

今年下半年以來，全國多地密集發了布相關文件明確充電樁建設目標。據不完全統計，自今年7月份以來，包括上海、廣州、深圳、浙江等至少13個省市出台了有關促進充電樁建設的相關政策，其中，北京、重慶等地相關政策中均提及有關快充樁以及大功率充電樁的建設。

需求方面，截至今年10月，全國充電樁保有量爲795.40萬台，其中公共充電樁保有量252.50萬台，保有量同比50.32%，環比2.58%。充電樁保有量雖然已經達到一定規模，但在需求上仍存在較大缺口。

截至今年三季度末，我國新能源車樁比2.38：1、公共車樁比7.40：1，這與工信部要求的2025年實現車樁比2:1,2030年實現1:1的目標仍有一定差距。

分析師預計，國內充電樁市場規模2022-2025年CAGR71.1%，預計2023-2025年國內充電模塊市場規模分別爲89億元、148億元、235億元。

光大證券表示，800V高壓平台車型及規劃陸續推出，寧德4C磷酸鐵鋰快充電池加速超充趨勢落地，超充樁建設成爲高壓快充推廣的制約因素。超充樁成爲充電樁投資側重點，建議關注大功率直流樁佔比高的整樁企業、液冷模塊、液冷槍线等技術升級方向。

華西證券認爲，在衆多車企的優質高壓快充車型推出、國家以及地方層面的政策支持、行業技術標准的持續完善等因素的推動下，高壓快充技術應用規模有望持續擴大。電動汽車高壓架構的應用下，電池及電池材料、電機電控、充電樁等也將隨之技術更新升級。目前，各環節均已有多家主流廠商進行快充產品應用布局，部分廠商的快充產品已實現批量供貨。未來，隨着高壓快充技術應用的進一步擴大，新能源汽車加速滲透，產業鏈多環節有望迎來廣闊機遇。

標題：800V高壓快充浪潮开啓！政策持續助跑下，行業爆發時刻即將來臨？

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