跌勢兇猛！碳酸鋰期貨、現貨遭遇“雙殺”，鋰礦龍頭年內股價“大失血”

隨着鋰價的新一輪下行，碳酸鋰期貨、現貨持續“跌跌不休”。

繼昨日的暴跌之後，11月23日，碳酸鋰期貨主力合約繼續大跌，盤中跌幅一度擴大至5%，創上市以來新低。截止收盤，跌幅收窄至2.19%，報124800元/噸

自今年7月以來，碳酸鋰期貨持續走低，目前累計跌幅近45%。相比上市首日的掛牌價24.6萬元/噸，現已跌至13萬元/噸下方，近乎腰斬。

除期貨價格大跌外，前幾日，碳酸鋰現貨的價格就已跌破15萬元/噸關口。

截至11月23日，碳酸鋰均價爲14.1萬元/噸，較前一交易日下跌0.35萬元/噸。僅從11月以來碳酸鋰價格就跌超10%。

作爲新能源電動汽車電池的關鍵材料，近兩年鋰價的走勢就像开啓了“瘋狂過山車模式”。

自2021年下半年到2022年11月，國內電池級碳酸鋰價格迎大爆發，期間價格一度直指60萬元/噸。

不過隨後形式便急轉直下，受行業產能過剩的影響，去年來鋰價直线墜落。

年初的碳酸鋰的價格爲50萬元/噸，到今年4月探底至17.9萬元/噸後，在6月小幅回升。不過跌勢依舊難擋，再到如今的15萬元/噸下方，鋰價年內跌幅已經超過70%。

數據來源：上海鋼聯

隨着行業周期整體滑坡，二級市場的鹽湖提鋰、鋰電概念也經歷了大起大落，板塊均已回落至2021年4月的水平。

二者自2021年的高點，分別累計跌幅超39%、43%，今年來跌幅近17%、20%。

相關概念股的跌勢也很猛。

其中，天合光能、恩捷股份年內跌超53%，億緯鋰能跌近50%，西藏珠峰跌超40%，盛新鋰能、西藏礦業、天齊鋰業、贛鋒鋰業等個股跌超30%。

作爲鋰礦龍頭之一的贛鋒鋰業，今日盤中下跌一度刷新兩年多來新低。截至收盤，跌幅收窄至0.12%報42.33元，總市值853.87億元。

再從業績來看，今年多家鋰業龍頭業績也出現下滑。

其中，鋰礦龍頭天齊鋰業前三季度實現淨利潤80.99億元，同比減少49.33%；雅化集團前三季度實現歸母淨利潤8.07億元，同比下滑77.22%。

正所謂，牽一發而動全身。碳酸鋰的跌跌不休引發了整個產業連鎖反應，而價格持續下行的背後是源於供需寬松。

方正中期期貨分析師表示，近期碳酸鋰期現價格下跌主要歸因於市場供需關系變化。

一方面，近期全球電動汽車市場的需求有所放緩，導致電池原料需求預期趨於謹慎；另一方面，此前三年碳酸鋰現貨價格高位運行，推動以非洲爲重點區域的全球鋰礦資源大規模勘探开發，市場預期新增鋰鹽供應將在明後兩年集中投放，兩者作用之下，碳酸鋰現貨價格持續超下行。

那碳酸鋰會跌至何時？中信建投期貨張維鑫認爲，國內碳酸鋰供大於求的形勢將維持至2025年，預計今年碳酸鋰期貨現貨將持續處於陰跌狀態。

市場分析認爲，隨着鋰鹽上遊供給進一步釋放，盡管目前鋰產業鏈定價權仍偏向上遊，但下遊需求逐步开始主導價格走勢，定價權已經往下遊傳導。

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