虧不起了！通用叫停Cruise自動駕駛出租車項目

當地時間12月10日，通用汽車宣布一項重大战略調整，計劃停止對Cruise自動駕駛出租車業務的資助，並將战略目標轉向個人自動駕駛汽車業務。

通用停止投資Cruise

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通用汽車表示：“鑑於擴大業務所需的大量時間和資源，以及當前競爭日益激烈的自動駕駛出租車市場，公司將退出自動駕駛出租車。”

其進一步解釋稱，公司將專注於個人自動駕駛汽車开發，計劃把Cruise的技術團隊與自身技術團隊相結合，共同开發高級駕駛輔助系統，如Super Cruise，以更好地服務於客戶個人使用。

通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗・巴拉周二表示：“通用汽車之所以決定重新調整战略，是因爲我們堅信駕駛員輔助和自動駕駛技術在我們的汽車產品中的重要性。這種战略調整將使我們能夠充分利用通用汽車和Cruise的各自優勢，簡化流程並加快發展步伐，從而爲客戶提供更有意義的利益。”

隨着通用汽車這一战略調整的推進，Cruise在亞利桑那州和德克薩斯州的測試將暫停。

目前通用汽車持有Cruise約90%的股份。該公司表示，已與其他少數股東達成協議，回購剩余的股份並將所有權提高到97%以上。

通用汽車首席財務官保羅・雅各布森表示，完成剩余股份的收購後，通用汽車預計每年將節省10億美元的成本。

對於通用這一決定，舊金山大學研究自動駕駛汽車的教授威廉・裏格斯表示：“Cruise投入了大量資金研發出一款頗具可行性的產品，所以對於他們停止推進這一業務，我感到有些驚訝。”

不過，他也補充道，通過將Cruise的技術應用於改進其個人汽車，通用汽車能夠“立即獲得”此前投資的部分回報，同時還可減少虧損。

現實之困

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在2016年，通用汽車以10億美元收購了自動駕駛初創公司Cruise，並對該業務寄予厚望。然而，多年來通用雖在該子公司投資了約100億美元，卻一直未見顯著回報。據了解，Cruise在2023年損失高達34.8億美元。

去年10月，Cruise在舊金山發生一起嚴重事故，一輛無人駕駛汽車撞上一名行人後，將其拖行20英尺以上，致使行人嚴重受傷。該事故直接導致Cruise失去了加州監管機構的商業運營許可，並被迫暫停了在其他州的測試。

此後，Cruise還解僱了900名員工，約佔其員工總數的24%，公司高層也經歷了大換血。

這無疑給Cruise自動駕駛業務帶來沉重打擊。此次通用汽車退出自動駕駛出租車業務，一方面，反映出自動駕駛技術的研發和商業化落地難度遠超預期；另一方面，體現出日益激烈的市場競爭，使得各企業在技術研發、資金投入等方面承受着巨大壓力。

值得一提的是，2022年，福特和大衆汽車也決定不再繼續投資自動駕駛汽車合資企業Argo AI，這導致該公司資金鏈斷裂，最終宣布倒閉。

不過，當前行業內其他公司仍在積極推進部署自動駕駛汽車業務。

Alphabet旗下的Waymo在10月完成了56億美元的C輪融資，並不斷擴大服務範圍。目前，Waymo已經在洛杉磯、舊金山和鳳凰城提供自動駕駛出租車服務。上周該公司還表示將於明年开始在邁阿密測試其無人駕駛捷豹，並計劃在2026年开始對乘車收費。

此外，特斯拉也表示計劃在2025年推出自己的自動駕駛出租車服務，同時在2025年底推出其首款自動駕駛出租車Cybercab，並預計到2026年量產。

然而，特斯拉目前還面臨一些阻礙，由於加州公共事業委員會要求在測試中必須有安全駕駛員在場，所以該公司尚未獲得在加州運營的無駕駛員測試許可。

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