7月11日,汽車產業鏈再迎全线爆發,其中A股汽車整車板塊截至發稿,衆泰汽車7天4板,中通客車漲停,賽力斯漲超6%,安凱客車、一汽解放、中集車輛、亞星客車等漲幅靠前。

A股智能駕駛概念股持續活躍 ,均普智能漲超10%,浙江世寶午後漲停,萬安科技漲停,德賽西威、盛路通信等漲超5%。

港股造車新勢力同樣迎來大漲,蔚來汽車漲超10%,小鵬汽車漲超9%,理想汽車漲超4%。

消息面上,7月10日,乘聯會發布的最新數據顯示,2023年1至6月,國內乘用車市場累計零售銷量約爲952.4萬輛,同比增長2.7%。其中,6月,國內乘用車市場零售銷量約爲189.4萬輛,環比增長8.7%。由於逐漸靠近全國範圍全面實施國六排放標准b階段,加之部分海外出口在月末歸集,月末增長突出,在去年同期的生產恢復性增長的高基數壓力下仍保持同比正增長,產銷環比走勢向好。

數據顯示,小鵬汽車6月共交付新車8620輛,環比增長15%;整個二季度,小鵬汽車累計交付2.32萬輛。蔚來汽車降價效應顯著,銷量重新站上萬輛關口;6月,蔚來交付新車1.07萬輛,環比增長74.0%。


汽車股下半年迎“开門紅”


自從進入7月以來,汽車板塊好消息不斷,屢屢帶頭衝鋒,帶動大盤上漲,頗有點旗手的味道。

截止上周,汽車板塊連續第4周上漲,且成交量出現了明顯放大,周成交額達3703億元,過去大多在2500億元左右。上周是該板塊近45周成交量最大的一周,對比滬深兩市,表明當下汽車板屬於熱度較高的人氣板塊。

汽車板塊連續數周表現強於大盤,之前是機器人概念,昨天是智能駕駛概念,主要受益標的大都是零部件企業,數百家汽車零部件企業之間的熱度也在不斷轉換,進行高低切。

而當前中報來臨,行業“內”“外”業績不斷向好。

國內市場方面,國六B非RDE車型銷售延期政策正式落地,前期因政策抑制的需求有所釋放。

據乘聯會初步統計,6月份我國乘用車市場零售189.6萬輛,同比下降2%,環比增長9%;新能源汽車零售63.8萬輛,同比增長19%,環比增長10%。

國外出口方面,據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示,2023年5月,汽車整車出口量環比小幅增長,同比保持迅猛增長。2023年5月,我國汽車整車出口43.8萬輛,環比增長3.2%,同比增長92.8%;整車出口金額環比增長8.8%,同比增長1.2倍。2023年5月,我國汽車整車出口43.8萬輛,環比增長3.2%,同比增長92.8%;整車出口金額環比增長8.8%,同比增長1.2倍。

國信證券表示,行業從成長期走向成熟期,長期向上。國內汽車行業長期平緩向上,短期受政策和庫存周期擾動。產業周期維度方面,汽車行業總量從成長期向成熟期過渡,增速放緩但長期保有量、銷量仍有空間。


智能化國產化仍在路上


近期,無人駕駛行業利好頻出。7月6日召开的2023世界人工智能大會上,馬斯克表示,預計大約在今年年末有望實現全面的自動駕駛技術,汽車行業在智能駕駛領域的競爭將加速。

7月7日,北京市智能網聯汽車政策先行區宣布,正式开放智能網聯乘用車“車內無人”商業化試點。

7月8日,在張江科學會堂舉行的2023世界人工智能大會一一智能駕駛論壇上,百度智行、AutoX安途、小馬智行三家企業15輛車獲得浦東新區首批發放的無駕駛人智能網聯汽車道路測試牌照。

在此背景下,近來各路資本紛紛布局智能駕駛賽道,挖掘產業鏈投資機會,雲端和車端的算力硬件、算法模型、毫米波雷達和激光雷達,以及智能座艙等概念股全面上漲。

比亞迪的創始人王傳福曾經在紅杉資本的一個全球峰會上說到:新能源汽車的上半場是電動化,而下半場則是智能化。

下半場,關鍵詞變成了智能化。王傳福認爲,電動車的智能化又會拉動半導體產業的重構,因爲電動車的輔助駕駛、自動駕駛都會大量用到半導體芯片,這給半導體產業又造出了一個巨大市場。

當前衆多汽車廠商也紛紛加大力度提升汽車智能化程度,助推智能駕駛技術不斷進步,行業加速發展,預計市場規模將達6000億美元。華西證券進一步分析指出,行業正逐步迎來技術、法規、用戶接受度三重拐點,看好後續數據積累、大模型應用帶來的功能體驗提升,提升行車安全、減輕駕駛疲勞,漸進式影響消費者購車決策。



標題:汽車狂飆!衆泰汽車7天4板,港股造車新勢力大漲,要不要上車?

地址:https://www.iknowplus.com/post/12482.html

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播信息之目的,不構成任何投資建議,如有侵權行為,請第一時間聯絡我們修改或刪除,多謝。