從鏢局到現代物流，寧德時代天行品牌爲新能源“鏢師”鑄劍
“龍門鏢局，鏢鏢必達”。
這是影視作品《龍門鏢局》裏的一句經典台詞，也是古代鏢局內核所在，即把貨物從A點准時送到B點。從這個層次看，這也是現代物流的雛形。
但要完成這樣一件看似簡單的事情，並不容易。
對於古代鏢局的鏢師們而言，強盜、悍匪都可能讓這趟生意顆粒無收，還有長途運輸過程中出現的馬車損壞、燭火打翻等意外事件也都可能會讓任務無法順利完成。
因此，鏢局往往會盡量避免多次停留，畢竟多停一次就多一份風險，最好的辦法就是一條大路走到頭。期間，盡可能減少補給人、馬、車的次數，盡可能提升補給的效率，才能既安全又迅捷。
物換星移，這條商業原則其實到如今仍然適用。
從微觀角度看，在如今物流行業愈發“卷速度、卷質量”的背景下，現代的“鏢師”們對“好馬好車”的需求一點也不比古代人弱，無論奔波在高速上的掛車司機，還是城市中的箱貨司機，都面臨補能成本、超時處罰、如何提高找貨效率等等問題，每一個因素都影響着他們一天的收入。
從宏觀角度看，物流一頭連着生產，一頭連着消費，千行百業對物流效率的要求都在提高。最有效的方法始終是技術進步，提升效率的同時，改善從業者生活。
因此，能夠兼具安全性、長續航、快補能屬性的產品仍然是物流行業最需要的產品，也是現代鏢師們最鋒利的“寶劍”。
7月4日，寧德時代召开了2024寧德時代商用動力電池品牌暨新品發布會，推出了首個商用品牌“寧德時代天行”，給商用車行業帶來了“新解”。
01
續航、充電、壽命將不再是痛點
近幾年來，在雙碳战略的指引下，我國商用車電動化滲透率從2020年的3%提升到了2024年4月的14%，物流車電動化滲透率從2%攀升至15%。
新能源商用車在短時間內暴增，也使得產業內部的矛盾銳化，尤其是續航短、充電慢、壽命短等電池相關的核心痛點，限制着滲透率繼續攀升。
寧德時代作爲動力電池領域的佼佼者，早在2011年便开始布局商用領域，其商用動力電池產品憑借超快充、長壽命、長續航、超安全等優點獲得業內廣泛認可。截至2024年一季度，寧德時代國內新能源公交市佔率已超過80%；寧德時代國內新能源客車市佔率已超過90%。
但無數的歷史經驗告訴我們：即便是龍頭公司，也需要不斷迭代升級以滿足市場日益變化的需求。
由於商用車日益復雜的用車場景、日趨多元化的用車需求，寧德時代也需要因時而變，推出更新、更符合當下環境的產品，這也是此次寧德時代“天行”品牌推出的原因所在，即通過提供穩定、高效、可靠的商用行業全場景解決方案，消除用戶在新能源商用汽車使用上的後顧之憂。
此次發布會上，寧德時代帶來了兩款產品，分別爲天行輕型商用車（L）-超充版以及天行輕型商用車（L）-長續航版。
兩款產品有着不同的優勢和適用場景。
比如超充版可以在車輛滿載，高速時速80公裏的真實工況下，實現350km續航，處於行業領先水平。同時，它還是全球首款4C超充輕型商用車動力電池，12分鐘快速補能60%，等於上個洗手間的工夫就能滿電出發。疊加8年80萬公裏的超長壽命，完美解決了人們對電池全生命周期的各種憂慮。
長續航版本在車輛滿載、高速時速80公裏的真實工況下，可實現500km的超長續航，以滿足較長的運輸需求，無論是從北京到呼和浩特，或者從昆明到貴陽，中途完全不用充電。
此外，長續航版由於有着更大的電池容量，可以讓司機白天跑運輸、晚上去充電，利用電價的峰谷調節降低成本。同時，其電池系統能量密度達200Wh/kg，可助力整車減重300公斤，是目前輕型商用車電池最高能量密度，自重更輕，多拉多跑，多跑多賺！
兩款新品，都貫徹了寧德時代以客戶需求爲導向的理念，解決了續航、充電、壽命方面的痛點，並針對不同細化需求的客戶提供了適合的解決方案。
而這只是寧德時代順應新能源浪潮的一個縮影。
02
可靠性與經濟性的雙重革新
該如何長遠地思考寧德時代天行品牌創造的價值？
無論是鏢局還是現代物流體系，其中最核心的始終是司機們手中駕駛的那輛“車”。從使用者的利益來看，商用車司機們考慮的是一個用起來舒心，能提供穩定賺錢能力的生產力工具。
這本質上是要給“車”算一筆可靠性和經濟性的账。
在可靠性上，物流行業有句話叫“以貨爲王”，尤其當下貨運競爭激烈，誰能更快地拿下貨主這筆生意，取到貨物後快速、穩定地將其送抵目的地，誰就能生存。
新能源商用車具備足夠的可靠性，往往代表着司機的拿“貨權”。
像是電池若不能在冬季或寒冷地區保證足夠的續航裏程和補能效率，會讓司機的運輸效率和安全大打折扣。而在夏季，無法在高溫環境下快速充電，或者城區堵車开啓空調後，續航大幅折損，也都會影響到司機的運輸效率。
和古代押鏢類似，車輛翻車、馬匹受驚、糧草起火，走走停停，那比強盜來了發生的更頻繁、更可怕。
而寧德時代天行品牌通過技術創新，爲商用車帶來電池安全、壽命、續航上的巨大革新，爲商用車司機拿到“貨權”提供堅實保障。
在經濟性上，商用車司機需要的是降低TCO，核心在於全生命周期降本。而一輛車全生命周期涉及環節衆多，單靠司機根本無法實現TCO最優。加上如今新能源商用車加速滲透，又多了電池成本這一層因素需要考慮。
而寧德時代以動力電池廠商的角色切入，爲商用車全生命周期降本帶來了全新的思路，爲司機們創造更多價值。
寧德時代天行 L系列產品解決方案可賦能商用車，助力中國物流運輸行業從車的角度降低運營成本、提升效率。
舉個例子，同樣是一年跑15萬公裏，電動車跟燃油車相比，按油價7塊4毛5算，一年加油費最少14萬，而寧德時代天行L長續航版，按照晚上充電6毛5算，一年下來不到四萬，足足省了十萬塊，省到就是賺到！電動物流車在行駛運營時，也不需要對發動機進行保養，不需要更換機油、添加尿素等，這使得其使用成本更低。
同時，因爲電池續航、補能能力的提升，貨運司機可以實現和燃油車同樣的接單效率。
在車輛報廢時，電動物流車由於含有電池，往往能賣出更高的價格，而燃油物流車則只能完全按照報廢規則進行費用計算。因此在全生命周期中，電動物流車相較於燃油物流車，使用成本更低，綜合收益更高。
進一步可以想象，寧德時代未來若依托於公司形成的“零碳”生態閉環，能以電池設計、儲能、換電、電池回收等多方面的優勢，和商用車品牌建立合作，共同爲司機們提供全新的买車、用車、養車到換車的一體化全生命周期解決方案。
這樣在更好地服務商用車司機的同時，寧德時代將能夠有效推進產業結構性降成本，促進全鏈條降成本。
因此從長遠意義來看，寧德時代天行品牌一方面給動力電池廠商發展提供了新的路徑參考；另一方面通過技術創新賦能商用車，助力一线司機優化TCO。這將會加速新能源商用車的市場滲透，爲現代物流體系建設提供新的思路。
03
新能源商用車邁入產業生態繁榮
新能源車是極爲典型的四要素驅動產業，沿着政策支持、市場需求（商業模式被驗證）、技術推進、產業鏈建設（降本）逐級遞增。
新能源商用車已經跨過第一階段的政策驅動，如新能源補貼政策、“生產資料以舊換新”、“路權特惠”等，整個市場實現了0到1的突破。
當前，新能源商用車正處於市場需求驅動階段，但尚在早期，商業模式的可行性和可持續性將隨着滲透率提升得到驗證。
預計新能源商用車2025年將突破15%，但對比新能源乘用車滲透率，或者終極目標“取代傳統燃油車商用車”仍有巨大的發展空間。需求的快速增長帶來巨大的產業紅利，所有供給方都將受益。
市場需求驅動之後就是純粹的技術和產業鏈建設驅動，包括的決定因素有車身輕量化技術、電池技術以及供應鏈體系、TCO成本等。
從長周期來看，新能源商用車企業要在競爭中脫穎而出，技術會是下一階段的勝負手，產業鏈建設也只能由少數核心大廠來完成，寧德時代作爲頭部動力電池廠商，無疑最有可能笑到最後。
所以寧德時代天行品牌後續成功發展壯大，或許已明顯可以預見。
過去傳統燃油商用車快速發展，支撐起中國龐大的物流體系和現代經濟崛起，成爲了無數產業生態發展的基礎設施。
如今產業生態繁榮帶來中國在電動化、智能化技術上的全面進步，新能源商用車將充分受益，逐漸成長爲更龐大的基礎設施，繼續支撐中國產業生態不斷壯大。
回頭來看寧德時代天行品牌，其將在未來帶動新能源商用車從市場需求階段，跨入技術和產業鏈建設驅動階段，助力中國物流運輸行業的升級和結構優化。從這一點來說，包括寧德時代在內的每個企業和個體，其創造的價值都是無可替代的。
04
結語
真正理解行業的痛點和需求，才能打造出最符合當下市場的產品。寧德時代的硬核技術創新，與深耕商用車領域多年的洞察與把控力，讓寧德時代天行品牌成爲新能源商用車市場的“新解”。
依托品牌、技術以及生態的多重優勢加持，寧德時代提升新能源商用車產品門檻或成爲必然。如同寧德時代天行品牌一樣，爲商用車行業帶來誠意之作，有效挖掘下遊需求，供需兩端形成良性互動，才能真正促進行業良性發展。（全文完）
標題：從鏢局到現代物流，寧德時代天行品牌爲新能源“鏢師”鑄劍
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