“寧王”罕見透露全固態電池，概念股再起波瀾，板...

4月29日，固態電池概念股表現活躍，上海洗霸、格林美漲停，天奈科技、長遠鋰科、鵬輝能源、容百科技、中天科技漲幅居前，寧德時代也漲超6%。

消息面上，寧德時代首席科學家吳凱稱，目標是2027年小批量生產全固態電池。同時2024年北京車展，相關車企固態電池技術的亮相，再次引起市場關注。

回顧板塊上一波狂歡，自春節後，板塊指數隨着大盤的反彈最高漲超47%，在本月初才开始大幅回調，截至發稿年內跌幅近10%；4月中指數开始橫盤震蕩築底，近兩日开始呈現放量反彈趨勢。

企業競相加速布局

近年來，各大車企、動力電池廠商均在積極突破技術瓶頸，布局固態電池，如寧德時代、億緯鋰能、長安汽車等，均取得了不小的進展。

4月28日，寧德時代首席科學家吳凱在CIBF2024先進電池前沿技術研討會上稱，如果用技術和制造成熟度作爲評價體系（以1-9打分），寧德時代的全固態電池研發目前處於4分的水平。

吳凱稱，寧德時代的目標是到2027年達到7-8分的水平，意味着屆時可以小批量生產全固態電池，但大批量生產仍然會面臨成本等問題。

在新能源車應用領域，多家車企已开始規劃固態電池裝車：

4月初，從而幫助新能源汽車實現1000公裏以上的超長續航。近期火熱的2024年北京車展，該車的展出也是引起很大關注。

同時需要指出是，事實上，在業內看來新款智己L6搭載的這款准900V超快充“光年”固態電池，按照分類應屬於半固態電池。但行業分析認爲，此舉或將引領新能源汽車行業進入固態電池新時代。

此前，廣汽埃安同樣披露在固態電池技術上取得了突破，計劃於2026年實現全固態電池的量產。其電池能量密度超過350Wh/kg，通過創新的固態電解質設計和界面改性技術，提高了電池的穩定性和壽命。

4月3日，蔚來發布了150kWh的固態電池包，採用固液混動電解質，屬於半固態電池。該電池包的能量密度達到360Wh，官方數據顯示CLTC（美國環保署制定的測試方法）續航裏程可達到1055公裏。

4月4日，太藍新能源對外宣布在固態電池技術領域取得重大突破，成功研發出世界首塊車規級單體容量120Ah、實測能量密度高達720Wh/kg的超高能量密度體型化固態鋰金屬電池。

對於後市規劃上，多家車企已开始布局：廣汽計劃2026年實現量產；大衆計劃2025年實現量產；豐田計劃2025年推出搭載全固態電池車型，2030年實現量產。

目前，固態電池技術處於產業化的早期階段。但中商產業研究院分析，2024年，半固態電池有望批量應用於新能源車市場，產業化持續加速。

在相關產業鏈，目前已有多家企業布局固態電解質。例如，上海洗霸與中國科學院上海硅酸鹽研究所籤署固態電解質材料技術相關知識產權轉讓協議。東方鋯業的固態電池電解質包括：聚合物聚環氧乙烷、鋰的硫化物、氧化物鋰磷氧氮、鋰鑭鋯氧等。三祥新材專注於鋯系制品、鑄改新材料等工業新材料的研發、生產和銷售。

業內認爲，固態電池技術的這些創新，預示着新能源汽車產業即將迎來新的發展機遇。隨着技術的成熟和產業化的推進，固態電池有望成爲推動行業發展的關鍵力量，爲電動車的未來續航、充電和安全性帶來革命性的改變。固態電池的持續進步，無疑將成爲未來汽車技術發展的重要趨勢。

據業內機構預測，2024年全球固態電池（含半固態電池）需求量預計達到2.3GWh；到2030年有望增長至220GWh。在此期間，年均復合增速預計高達114％，對應的市場規模也將大幅提升，預計2024年將達到19.5億元，2030年將攀升至1162.3億元。

標題：“寧王”罕見透露全固態電池，概念股再起波瀾，板塊再迎狂歡？

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