Hyperloop One宣布倒閉，馬斯克的超級高鐵夢破碎！
據外媒報道，由於未能獲得建造任何可運行的超級高鐵(Hyperloop)合同，特斯拉CEO馬斯克旗下的超級高鐵創業公司Hyperloop One即將關閉。
截止目前，Hyperloop One已經解僱了大部分員工，並試圖出售剩余資產，包括測試跑道和機械。而在2022年初，Hyperloop One還擁有員工超過200人。
Hyperloop One還關閉了洛杉磯辦事處，並計劃於2023年底前正式關閉，其剩余員工的僱傭關系也將於今年12月31日結束，所有知識產權會轉移給主要利益相關者——迪拜主要港口運營商DP World。
曾經備受矚目
據公开信息顯示，Hyperloop One公司成立於2014年，通過風險投資基金和其他投資，累計籌集了大約4.5億美元，主要來自阿聯酋航運公司DP World和英國億萬富翁理查德·布蘭森。
在馬斯克提出超級高鐵概念後，Hyperloop One曾是一家備受矚目的初創公司。
根據馬斯克此前發布的名爲“alpha paper”的白皮書顯示，這一新型交通技術採用空氣動力學原理設計的鋁制艙室，可以在幾乎真空的管道中，以高達760英裏/小時的速度運送乘客或貨物。
按照馬斯克提出的設想，在利用磁懸浮實現近乎無聲旅行的超級高鐵系統中，紐約和華盛頓之間的行程僅需30分鐘，比商用噴氣式飛機快兩倍，比高速火車快四倍。
該公司也確實取得了幾項重要進展，包括在內華達州建造了一條測試軌道，以測試該技術的安全性和可行性。2020 年，該公司進行了首次也是唯一一次載人測試，但吊艙的最高時速僅爲 100 英裏/小時，與最初承諾的 7 倍相差甚遠。
批評人士說，雖然超回路技術在技術上可能是可行的，但它仍然只是一個虛無縹緲的東西。它被稱爲 "烏托邦式的愿景"，在經濟上是不可能實現的。
失去了金主的支持，從未獲得建造超級高鐵訂單
導致Hyperloop One遇挫的原因是，其從未獲得建造可運行的超級高鐵的合同。
理查德·布蘭森的維珍集團對Hyperloop One進行過投資，但在去年公司決定專注於貨運而不是人員後，就選擇了撤回其品牌。
此外，Hyperloop One公司自身也有很多問題。其中，聯合創始人布羅根·巴姆布羅根有一次上班時發現他的椅子上有一個絞索。另一位聯合創始人、風險投資家謝爾文·皮謝瓦爾因涉嫌性侵犯和不當行爲的指控而被趕下台。前董事齊亞武丁·馬戈梅多夫 因欺詐和貪污的罪名被捕。
在疫情期間，幾乎所有的高管和創始人都離开了 Hyperloop One，並且自該公司在決定放棄客運而轉向貨運後，也從名字中去掉了 "Virgin"。
但最重要的原因是，Hyperloop One失去了金主的支持。當年，布蘭森批評沙特阿拉伯後，沙特阿拉伯取消了與Hyperloop One的計劃項目，布蘭森也辭去了董事長一職。
作爲最大的超級高鐵公司之一，Hyperloop One的倒閉意味着馬斯克的超級高鐵夢想就此終結了。
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