特斯拉Cybertruck下线，裝貨吊打福特，...

特斯拉大消息！電動皮卡Cybertruck开啓交付！

美東時間11月30日下午3點半左右，Cybertruck交付活動正式开幕。特斯拉CEO馬斯克親自駕駛一輛銀灰色的Cybertruck上台講話。

特斯拉美國官網顯示，該款車型共提供三個版本，後輪驅動版、全輪驅動版、Cyberbeast版起售價分別60,990美元、79,990美元、99,990美元。

市場反應方面，特斯拉美股收跌1.66%，盤後股價跌幅一度擴大至2.7%。分析擔心，Cybertruck售價太貴或令买家群體模糊，電動皮卡已不再是無競爭藍海，量產或有挑战。

對此特斯拉CEO馬斯克也坐不住了，在近期的電話會議上，自嘲开發Cybertruck，就是“dug its own grave”（給自己挖坑）。

起售價 60990 美元，比保時捷快比福特猛

歷經兩年的延誤和生產遇阻，特斯拉首批以《銀翼殺手》爲外形靈感的電動皮卡Cybertruck終於交付給了客戶。

特斯拉CEO馬斯克上個月就坦言，在首批交付Cybertruck之後，增產將“極其困難”，可能需要至少18個月。

雖然“難產”四年，但所有版本售價還比預售價貴了3萬美元（約21.3萬人民幣），Cybertruck熱度依然不減，交付活動直播間人數超過100萬人。

特斯拉官網顯示，電動皮卡 Cybertruck 的後輪驅動版本起售價爲 60990 美元（約合人民幣 43.5 萬元），高於 2019 年的原價 39900 美元，該版本要到 2025 年才會推出。

特斯拉的訂單頁面顯示，雙電機和三電機版本將於 2024 年上市。

全驅 Cybertruck 的售價爲 79990 美元（約合人民幣 57 萬元），續航裏程爲 340 英裏，0-60 英裏 / 小時加速時間爲 4.1 秒，最高時速爲 112 英裏 / 小時。

Cyberbeast 野獸版售價爲 99999 美元（約合人民幣 71.4 萬元），可產生 845 馬力和 10296 lb-ft 的扭矩，續航裏程約爲 320 英裏，百公裏加速 2.7 秒。但另一方面，其續航裏程較雙電機版本有所下降，爲 515 公裏，使用「裏程擴展包」後，則來到了 705 公裏。

馬斯克還在發布會現場播放了一個視頻 —— 一輛野獸版車型在拖着一輛保時捷 911 的情況下，在直线加速上跑贏了一輛 911。

在發布會上被「吊打」的友商不止保時捷，在一輪「拖拽能力大比拼」中，Cybertruck 不僅勝過了同爲電動皮卡的 Rivian R1T 和福特 F-150 Lightning，甚至還勝過了燒柴油的福特 F-350。

在北美交付儀式結束後，特斯拉中文官網也新增了 Cybertruck 相關內容。

新細節曝光！

特斯拉的內飾一貫以簡約、簡單、簡潔、高科技著稱，而賽博皮卡也是延續了特斯拉的內飾風格，前排一塊18.5英寸主控屏，後排配備9.4英寸娛樂屏。

Cybertruck用48V低壓系統，替代了傳統汽車的12V系統，給車內用電器供電。

補能方面，官網給出的最大充電功率爲250kW，充電速度15分鐘最快可增加218km續航。這樣看應該是沒有800V高壓系統的。

不過依然有一個“全球之最”，Cybertruck最高可提供11.5kW外放電。

你沒看錯，是11.5kW，完全可以支撐一整個家庭的用電需求。

馬斯克表示，特斯拉Cybertruck皮卡採用獨特的金屬板（“超級合金”不鏽鋼）制成，不需要噴漆，也不會隨着時間的推移而腐蝕。該金屬板還可以抵御 0.45 口徑Tommy手槍、9 毫米格洛克手槍或 9 毫米 MP5 衝鋒槍的射擊。

皮卡的“貨運”屬性方面，全車總儲物空間3423.5升，後廂空間201升，其實是略小於常規燃油皮卡車的。

除了發布會現場展示的內容之外，特斯拉還在Cybertruck上拿出了更多黑科技，“ExoSkeleton”骨架車身、車身一體化電池（CTC）、一體化壓鑄車身等。Cybertruck的技術或許不是最先進的，但它的量產交付卻一定程度上代表了電動汽車的發展趨勢，如CTC、48V、引入神經網絡的純視覺自動駕駛等。

Cybertruck 標志着特斯拉首次進軍競爭激烈的皮卡車市場。該新車的外形雖然招攬了一大批粉絲，但也遭到了嚴厲的批評和質疑。

一位分析師上周建議，特斯拉應該完全取消 Cybertruck 的生產，因爲這台車不太可能帶來盈利。馬斯克本人也感嘆該車的生產極其困難。目前還不清楚這款設計獨特的車輛是否會吸引那些看重功能而非外觀的卡車車主。

標題：特斯拉Cybertruck下线，裝貨吊打福特，馬力趕超保時捷，頂配比Model S還貴

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