美國工人贏麻了
晚上,被表哥拉去擼串。表哥很少喝酒,這次卻喝了很多。
原來,他被優化掉了。
就着青島,破舊的燒烤攤上,和表哥有了段對話。
表哥:打工真他媽扯淡,爲了公司,爲了那點薪水,這些年失去了很多。最對不起的就是父母,在外面打工,無法膝下盡孝。
我:每個人都是這樣,沒有辦法。
表哥:你嫂子是個好人,我一定要對她好點,昨天她安慰我說,你養我了我這么多年,後面我養你就可以了。
我:現在想想是不是挺不值得啊。
表哥:現在想起來,真想給自己兩下。這么多年,你嫂子無怨無悔,家庭主婦做了這么多年。以後要對她好點。
我:是的,父母終究會老去,陪你到最後的,就只有枕邊人了,你肯定要對她好點。
表哥:我真的挺羨慕你的,一人喫飽全家不餓,你怎么不找個老婆?
我:臥榻之側,怎容他人酣睡。
表哥:你就放屁吧,你以爲你是朱重八啊。
我:他是我比較佩服的人。你准備怎么辦呢?
表哥:能怎么辦?孩子還那么小,父母又有病,我能怎么辦?還有他媽的房貸,還好車貸供完了。
我:先想想有沒有什么出路,既然下來了,就好好玩一段時間。陪陪家人,你欠他們太多了。
表哥:是的,我也是這樣想的。前幾天幾個在美國的同學叫我過去。說他們漲薪了。
我:嗯,我看了新聞。美國公司都漲了薪,要應對通貨膨脹。
表哥:當初要是和同學一起去那邊就好了。我被裁員了,他們還在漲薪,想想就氣死了。
我:正常,國情不同,體質不同。資本主義太險惡了,竟然給工人漲薪,惡意漲薪,這無非搬起石頭砸自己的腳。
表哥:聽人說,美國那邊已經沒有石頭了,都搬起來砸了自己的腳了。下一步,准備進口石頭,因爲腳還要砸下去。
我:你真想出去嗎?
表哥:想,但是走不了。我走了,你嫂子怎么辦?父母怎么辦?
我:你就好像一只被囚禁的鳥,想飛也飛不高啊。
表哥:誰不是呢?
我:你真想出去,也可以。這邊我幫你看着,你自己出錢,我跑腿還是可以的。
表哥:算了,我明天去把小車賣了,买個貨車,去拉貨吧。
我:名校研究生开車拉貨,這是個熱點啊,一邊拉貨,一邊开直播,估計沒有幾個月就成了網紅了。
表哥:得了吧,你說到底爲什么我會走到這一步。
我:你自己都不知道,我哪裏知道。
表哥:都是美國佬搞的鬼。
我:嗯,有個假想敵也好。
……
酒喝得也差不多了,半破不破的音箱裏面傳來的是伍佰的世界第一等。
感覺就像是隔壁酒桌混得也不咋地的大哥,豪情萬丈地拍了拍我的後背:兄弟,千金難买好人生啊!
在伍佰的歌聲中,把兄弟送上車後,一個人走在夜裏。
01
人與人的差距
先有工會有後天,美國工人賽神仙。
最近,本世紀最大的行業罷工,終於落下了帷幕。
美國汽車工人協會(UAW),已經與通用、福特、Stellantis三大車企達成協議。
以福特公司爲例,按照協議,第一年給員工漲薪11%,未來四年半總計漲薪25%,外加5000美元生活費用調整。
最重要的一點:每周只工作32小時,拿40個小時薪水。
其它兩家給出的條件,大差不差。
總體算下來,漲薪幅度高達30%,低薪30美元/小時,頂薪42美元/小時以上。
也就是說,一個最底層、擰螺絲的普工,每周上32小時班、領40小時薪水,最少最少可以賺5000美元。
假如每月工作23天、每天工作8小時,一個擰螺絲的美國普工,月收入至少7360美元。
接近3.7萬人民幣。這還不算其他福利。
啊這……羨慕啊!
我酸了。
老人們都說,會哭的孩子有奶喫,這說的不就是美國工人嘛。
橫向對比一下,更能感受到人與人之間的差距。
按富士康國慶節前後的招工公告來看,臨時工21元/小時,滿三個月轉正後底薪2850元/月,加班費24.57元/小時。
理論上,一個普通流水线工人,底薪+加班費,月收入大概在5000-6000元之間。
最慘的是印度工人,印度富士康工人月薪只有1-2萬盧比,相當於900-1800元人民幣。
實際到手還要比這個低一些,工會要抽成,承包商還要收取食宿費用。
不過即便是這樣,當地政府稱,富士康的福利待遇超過本地同類工作收入三倍。
真是不好評價啊......
很多人覺得富士康黑,但它給了無數人改善生活的機會,這是不爭的事實。
越南稍微好一點。
以比亞迪的越南工廠爲例:每月休息4天,每天工作10小時,最低標准總收入約2798元人民幣。
另外還要扣除社保、工會會費以及食宿費用。
這就是越南工廠打螺絲人普遍的收入水平了。
大家都幹同樣的活,美國汽車工人的收入,卻是中國工人的近10倍,是印度工人的40倍!
而且,咱們的工作效率,遠遠比他們高。
即便換算成購买力,中美普通工人的收入差距也至少相差4倍。
這合理嗎?肯定不合理。
連美國人都看不下去了。
就在工人們歡呼雀躍之際,前總統川普卻說了句煞風景的話:“你們雖然現在看似得到了更多,但是這根本不重要。因爲最快兩年後,你們所在的企業就會破產,工人們都會失業!”
爲什么?因爲企業真的養不起嬌貴的美國工人。
02
貪得無厭!惡意漲薪?
客觀來說,美國工人是很懂得經濟學的,或者說很懂得陪同車企“同甘共苦”。
爲什么這么說?
因爲早在2008年經濟危機期間,美國工人就答應了分級工資制(降低新員工起薪),還同意取消了通脹津貼、養老金、就業保障等等福利。
目的就是爲企業減輕人力成本开支,且之後數年的漲薪要求都極低。
好家夥,這么多年了,還是第一次知道有“通脹津貼”這個東西。原來貨幣通脹了,企業也應該給員工津貼,完全顛覆了我的認知。
那爲什么現在,美國工人又變得“貪得無厭”了呢?
答案都在經濟數據裏。
去年到今年,美國迎來最強紙面經濟增長,失業率降到近20年最低,職位空缺一度達到創紀錄的1200萬人。
各行各業,到處都缺人,勞動力嚴重通縮。
同時,過去兩年,美國通脹高企,市場上的錢變多。雖然工資在漲,物價也在漲。
據統計,過去一年,美國物價上漲了7.1%,工資只漲了4.7%,實際上是縮水了。
企業方確認,工人實際收入降低,自然就有訴求、有籌碼要求漲薪。
當然,UAW的籌碼遠不止這點。
加上退休老人,UAW共有60萬成員,基本都集中在密歇根州、賓夕法尼亞州和威斯康州,都是決定美國大選結果的“六大關鍵搖擺州”。
等於是左右了全美一半搖擺地區的選票,影響力極大。
而此時此刻,拜登和川普的支持率,非常接近。
這就意味着,UAW掌握的搖擺州選票,對明年的大選有決定性作用。
我都能決定誰當總統了,要求加薪,你敢不答應嗎?
所以在10月26日,拜登才義憤填膺地前往密歇根州,聲援罷工的UAW工人,支持他們起初要求漲薪40%的訴求。
壓力給到車企這邊,總統都出面了,輿論一邊倒,你敢不妥協?
而且工人們不开工,影響的不止是美國生產线,加拿大、墨西哥乃至全球產業鏈,都將出現大規模宕機。
只能硬着頭皮答應了。
當然漲40%是不可能的。
如果按UAW的要求,三大車企的勞動成本每年將增加800億美元。而它們去年的利潤加起來,才不到400億美元。
相當於是慢性自殺了。
即便是現在的協議,也頂難受。
據德意志銀行估計,新協議將導致每輛車的成本,增加850-900美元,通用汽車、福特、Stellantis將分別在四年內虧損72億美元、62億美元、64億美元。
等於是,倒貼錢。
你覺得他們會怎么想?直接把產業鏈轉出去不香嗎?
非得擱國內養一群大爺,又受氣,又虧錢……
然後,越來越多人失業,消費力越來越低,企業效益越來越差,進入一個惡性循環。
接下來,進入批判時間:資本主義必將衰落,美國汽車必將在殘酷的競爭中退出歷史舞台,巨大的成本也許會成爲壓折駱駝的稻草,未來將是中國汽車的天下……
遙遙領先!
03
尾聲
正當美國工人歡天喜地時,隔壁印度出了一件糟心的事。
現任英國首相蘇納克的岳父、人稱“印度IT之父”的納拉亞納·穆爾蒂,公开聲稱:
印度要想崛起,就要提高工作生產力,年輕人必須承擔起身上的重擔,主動說“這是我的國家,我想每周工作70個小時”。
在這句話的襯托下,連996福報論都顯得清新脫俗。
什么,你想過美國人的日子?過於貪婪了!
就他們蛀蟲一樣的尿性,遲早會把美國經濟喫垮。
這種福利主義,我們不要也罷。
小了,格局小了!
不可否認,對發展中國家而言,效率比公平重要,難免會削減福利,把省下的錢用於發展。
漲不漲工資的,都是小問題,在大義面前,個人私利那都是蠅頭小利,我們應該摒棄,並發自內心譴責這種行爲!
苦一苦自己,咱們的下一代肯定能過上更好的生活。
真實的世界,畢竟不是童話。
當下絕大多數年輕人的困境,都可以用一句話來形容:現實與個人意愿之間的矛盾。
你不愿意爲了老板的夢想,氪命加班、含淚996;但你又必須拿工資過日子,更無法改變大環境。
每個普通人,都被迫變得偉大。(全文完)
標題:美國工人贏麻了
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