超導材料：室溫理論可行，高溫應用加速
事件：1）7月22日韓國研究團隊發布論文稱成功發現首個室溫常壓超導體 LK-99；2）8月1日美國國家實驗室通過計算，證實LK-99理論上的確存在超導性。LK-99是通過改良一種鉛-磷灰石結構，用銅離子取代鉛離子產生應力，從而可以在常壓下於約127℃（Tc≥400k）以下表現出超導性。3月美國Dias超導事件後，超導產業再迎催化。
超導材料具備顯著性能優勢，但室溫超導仍處於實驗室研發階段。超導體可以在特溫度以下呈現零電阻特性，且不產生焦耳熱，可應用於大規模集成電路；超導體可以避免電勢下降和能量衰減，能承載較大電流且無損耗，可以解決電力的遠距離傳輸問題；超導體完全抗磁性的特性使其能顯著提升磁懸浮列車的高速性能；超導材料的突破有望推動可控核聚變技術的進度。目前超導體的制取對環境溫度和壓力的要求極高，室溫超導體的研發具有理論可行性但操作難度大，從韓國研究團隊和網傳的其他實驗情況看，可能僅驗證了材料的抗磁性特徵，並沒有充分驗證材料的零電阻特性，因此對室溫超導材料的研究和商業化進程應保持理性客觀的態度，密切跟蹤後續實驗驗證情況。
超導材料應用潛力巨大，高溫超導材料商業化進程有望加速。超導材料在核磁共振、電力傳輸、高速磁浮交通和可控核聚變等領域存在巨大應用優勢，當前主要通過超低溫和超高壓路徑制取，常溫超導材料的突破將顯著釋放應用潛力。全球超導材料應用中低溫超導材料佔90%以上，高溫超導材料處於產業化早期但預計2030年佔比將提升至25%。我國高溫超導領域應用加速，2021年12月全球首條35千伏公裏級超導電纜示範工程投運，核心技術全國產化；2023年3月中車長客國內首套高溫超導電動懸浮全要素試驗系統運行，高速磁浮交通技術加速落地；2023年4月世界首台兆瓦級高溫超導感應加熱裝置投運，實現超導材料在金屬熱加工領域顛覆性替代。
高端新材料是科技自主的重要環節，超導材料是重點攻堅方向。我國在超導材料研究領域已經走在全球前列，2006年國家“863”計劃“超導材料與技術專項”在電力應用、強磁體應用以及弱電應用等方面全面开展研發；《“十三五”國家战略性新興產業發展規劃》提出積極开發新型超導材料，參與國際熱核聚變實驗堆計劃；2017年1月《新材料產業發展指南》明確了我國超導材料重點發力方向和增量市場來源；2021年12月《“十四五”原材料工業發展規劃》提出發展超導材料前瞻布局行動，強化應用領域的支持和引導，明確了超導材料在現代產業中的定位。超導材料享受政策紅利具備強勁產業勢能。
投資建議：超導材料研發進度超預期，看好商業化加速的高溫超導產業鏈。1、高溫超導電纜較常規電纜可提高 3-5倍容量並降低60%損耗，看好電纜材料及檢測公司（受益：精達股份/國纜檢測/中孚實業/創新新材等）；2、高溫超導設備公司（受益：聯創電子）；3、改性鉛磷灰石相關材料公司（受益：金輝股份/馳宏鋅鍺/中金嶺南等）。
風險提示：室溫超導材料研發進度低於預期。
注：本文來自國泰君安發布的《【國君策略 | 快評】超導材料：室溫理論可行，高溫應用加速》，報告分析師：方奕 S0880520120005、蘇徽 S0880516080006、黃維馳 S0880520110005
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