以舊換新政策助力市場，汽車整車板塊強勢上漲，金龍汽車二連板

9月6日，A股汽車整車板塊表現強勢，截至發稿，金龍汽車、江淮汽車漲停，江鈴汽車漲超7%，安凱客車、中通客車、衆泰汽車、北汽藍谷等跟漲。

其中，金龍汽車二連板，江淮汽車股價創年內新高。

縱觀消息面，今年以來，各地爲了刺激汽車消費市場，加速汽車產業的更新換代，紛紛出台了汽車以舊換新補貼政策。

多地以舊換新補貼助攻

截至9月5日，已有多個省市發布汽車以舊換新補貼政策，包括北京、廣東、廣西、重慶、浙江、四川、湖北、湖南、黑龍江、青海等，最高補貼金額可達2萬元。

這些政策的核心在於通過財政補貼激勵消費者報廢舊車並購买新車，尤其是新能源汽車，以促進環保和產業的可持續發展。

8月16日，中國商務部聯合其他六個部門宣布提高汽車以舊換新補貼：新能源乘用車補貼增至2萬元，燃油乘用車增至1.5萬元。新標准適用於2024年4月24日至2025年1月10日間的申請，之前已發放的補貼將補足差額。

而具體到地方來看，北京市推出了新的汽車以舊換新政策，提高了補貼額度：報廢舊車並購买新能源車的補貼增至2萬元，購买2.0升以下排量燃油車的補貼增至1.5萬元。

江蘇省的政策則根據新車價格提供不同級別的補貼，最高可達1.5萬元，並且對新能源汽車提供額外的3000元補貼。北京市對報廢舊車並購买新能源車的補貼提升至2萬元，而購买燃油車的補貼則爲1.5萬元。

廣東省的政策將新能源乘用車的補貼提高至2萬元，燃油車爲1.5萬元。廣西壯族自治區則通過多個平台提供以舊換新服務，並配套促銷活動，如貸款免息和保險折扣。

山西省提升了燃油車和新能源車的報廢更新補貼，分別達到1.5萬元和2萬元。湖北省也爲消費者提供了類似的補貼額度。

上半年車企衆生相

2024年上半年，中國14家上市車企的業績表現出現了明顯分化。

來源：功夫汽車

據Wind數據，整體而言，33家A股汽車行業上市公司中，有27家實現盈利，6家出現虧損。行業總營收達到1.04萬億元，同比增長8.56%，淨利潤合計376.2億元，同比增長18.68%。

在營收方面，比亞迪、上汽集團和吉利汽車均超過1000億元，但有6家車企的營收出現同比下降。

在淨利潤增長方面，20家公司實現同比增長，其中長城汽車、宇通客車、賽力斯淨利潤增幅居前，分別爲419.99%、255.84%、220.85%。同時，也有13家公司淨利潤同比下降，華依科技、海馬汽車、長安汽車淨利潤降幅居前。

比亞迪和吉利汽車在激烈的市場競爭中表現突出，比亞迪以136.31億元的淨利潤領先，而吉利汽車則以575%的淨利潤增速緊隨其後。

值得注意的是，北汽藍谷單車虧損高達9萬元，而長城汽車的單車盈利能力最強，賣一輛車平均盈利1.28萬元。此外，賽力斯的毛利率達到25%，成爲國內毛利率最高的上市車企。

在銷量方面，上汽集團以182.7萬輛的銷量位居首位，而吉利汽車的銷量增長最快，同比增長415%。然而，也有車企如衆泰汽車銷量下滑，海馬汽車銷量最低，不足5000輛。

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