10億加碼鄭州，富士康用人需求達巔峰，iPhone16與新能源車共舞

8月8日消息，據媒體報道，隨着iPhone 16系列產品發布進入倒計時，鄭州富士康工廠的招工需求迎來高峰。

疊加此前，7月22日，河南和富士康在鄭州籤署了战略合作協議，將在鄭州投資建設新事業總部大樓，承載新事業總部功能。

於是富士康的“回歸”在業界掀起熱議，大家紛紛猜測此舉是計劃之中還是迫不得已。

2周進廠5萬人

據報道，富士康宣布將在鄭州投資10億元人民幣建設新事業總部大樓，擴大供應鏈條，吸引更多訂單。後期將圍繞電動車、數字健康、機器人等三大新興產業，以及人工智能、半導體、新一代移動通信三項新技術領域進行布局，這一战略被稱爲“3+3”战略。

值得一提的是，近日還有消息傳出部分iPhone 16訂單由印度回流國內的消息。而鄭州富士康工廠，作爲蘋果手機的主要生產基地，在每年的iPhone出貨高峰期都會迎來招工高潮。

今年也不例外，隨着iPhone 16系列產品發布在即，鄭州富士康的用人需求再次達到高峰。據招聘中介介紹，隨着用工需求快速增長，工人時薪最高漲到25元，制造車間做滿3個月，獎金達7500元。如果後續生產還缺人手，獎金漲到8000元也不是問題。

短短兩周內，已有超過5萬名新工人加入鄭州富士康，這一數字不僅展現了富士康在勞動力市場上的強大號召力，也突顯了其在應對生產高峰時的靈活應對策略。

報道稱，富士康“回歸”絕非偶然。回顧過去幾年，隨着低端制造業向越南、印度等國家轉移，富士康也逐步將部分產業鏈轉向這些地區。但是，由於工人素質、產業鏈完整性以及基礎設施建設等問題，這些地區的生產效率和產品質量並未達到預期。

特別是印度工廠的iPhone組裝合格率僅爲34%，遠低於中國工廠。此外，供應鏈不齊全和基礎設施欠缺也增加了生產成本。

生產數據方面，蘋果公司自2017年起在印度生產iPhone SE，並逐步擴大生產規模，包括iPhone 13和14系列。天風國際分析師郭明錤曾預測，2023年印度生產的iPhone佔全球12%-14%，2024年可能增至20%-25%。

與此同時，鄭州富士康工廠，作爲全球最大的蘋果手機生產基地，產量自2017年的近3億台降至2023年的1.43億台，減半。這一變化導致河南出口量和金額大幅下降，2024年1-5月出口手機1100萬台，同比減少1250萬台，出口金額減少500多億元。

布局新能源汽車

富士康的一系列動作，無疑顯示了其對中國大陸的投資重視程度。也表明了富士康正在積極布局新的業務領域，包括新能源汽車產業。

2024年初，富士康新能源汽車產業發展（河南）有限公司成立，注冊地爲河南鄭州航空港區。這一布局顯示了富士康對中國大陸市場的重視，也表明了其在新能源汽車產業上的雄心壯志。

時間再拉長，早在2005年，富士康收購了台灣四大汽車线束之一安泰電業。2010年，鴻海拿下特斯拉的訂單，成爲特斯拉中控觸摸屏面板、連接器、覆蓋件的供應商。

“富士康想在鄭州將先前手機代工的模式復制到新能源汽車代工。”有業內人士對此表示，新能源汽車試制中心項目不是什么高科技，主要是爲了驗證汽車的性能指標，不過確實是代工新能源汽車的一個重要環節，未來富士康也有可能在鄭州落地更多新能源汽車代工的產業鏈環節。

而鄭州作爲中原地區的重要城市，其在新能源汽車產量上的顯著增長，以及對富士康等高科技企業的支持，都爲富士康的未來發展提供了良好的條件。

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