概念掘金 | 100億之後，170億！“車路雲”政策利好頻頻，還有什么催化？

繼北京、福州、鄂爾多斯後，備案金額約170億元的武漢“車路雲”一體化重大示範項目於6月14日獲有關部門批准備案，項目6月份开工。

項目單位爲國有企業武漢車網智聯測試運營管理有限公司，總投資170.84億元。與5月31日北京市車路雲一體化新型基礎設施建設項目招標公告顯示的99.39億元投資額相比金額更大，且計劃在本月开工——意味着完成備案後立即开工。

回看行業的進展歷程，先是今年1月15日，我國工業和信息化部等五部門發布《關於开展智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點工作的通知》，規定應用試點期限爲 2024-2026 年，以推動智能網聯汽車產業化發展。

後續各地區快速響應，目前首批車路雲試點涉及約16個城市，其中北京、上海、廣州、深圳、重慶等一线城市投資規模較大，預計在60億至100億元人民幣。

深圳可能成爲首批試點之一，因其智能化改造基礎較好。第二梯隊城市如無錫、長沙、武漢投資規模約40至60億元，第三梯隊城市則在30至40億元。

目前沒有新城市計劃加入，因爲試點需要經過實踐驗證，確保技術與商業模式成熟，特別是在L3級別自動駕駛和智能網聯汽車准入方面。

後續催化劑有哪些？

汽車產業變革的上半場是電動化，下半場比的是智能化。

而在自動駕駛方面，目前有兩條主要的技術路线，一個是單車智能，另一個就是車路雲協同，也被稱爲“車路雲一體化”，被視爲未來的智能網聯汽車發展路线。

車路協同產業涉及面廣，涉及車、路、雲、網、圖五大環節。

而“車路雲”協同發展趨勢，對路側邊緣計算基礎設施的性能、存儲、可靠性、軟硬協同等方面提出了更高要求，擁有智慧交通綜合解決方案能力的廠商有望受益。

據億歐智庫預測，2030年中國車路協同市場規模有望達4960億元，2021-2030年年復合增長率達26.64%。

催化上，後續國家和地方上行業的政策預計仍會繼續加持，本月會披露智能網聯試點城市，地方上車路雲項目招標備案等。

此外，關於行業明日开始還有一場重磅會議催化，第十一屆國際智能網聯汽車技術年會（CICV 2024）將於6月18-20日在北京·亦莊舉辦。

本屆技術年會爲期3天，據悉將圍繞車路雲一體化、人工智能+自動駕駛、智能駕駛關鍵技術與應用、智能安全等熱點展开。

附概念股：

萬集科技：公司布局智慧路側基礎設施和智能網聯雲控平台，研發了ETC，V2X OBU,等產品車載激光雷達產品，已經开始上車測試。

光庭信息：武漢本地企業。公司在智能駕駛軟件开發形成了多項自研應用於 L2+的 IP產品，目前處於國內同行同類水平

高新興：公司交通收入佔比大，路端有全自研的RSU產品，邊緣計算，車側V2X-BOX有和車企合作

金溢科技：路側RSU銷量龍頭，在V2X領域有先發優勢，並有相關訂單开始落地確定性強

千方科技：純正的車路協同標的，15.16年就开始布局，從毫米波雷達，邊緣計算，車載終端，全產業鏈都有，並且已經有試點業務，業績確定性最大

華設集團：基於多源融合感知、雷視融合、高精定位、端網雲聯動迭代、AI算法分析等關鍵技術，面向智慧交通行業的實際應用需求形成多款車側產品與路側產品