飛行汽車點燃萬億新風口，光洋股份5日斬獲4板，...

1月16日，飛行汽車概念再次崛起，截至發稿，山河智能、光洋股份等漲停，萬豐奧威、星源卓鎂漲超5%，商絡電子漲超4%。值得注意的是，光洋股份近5個交易日已斬獲4個漲停板。

消息面，1月15日晚間，長源東谷公告稱，公司近日收到國內某知名飛行汽車公司的定點开發通知書。該客戶決定選擇公司爲其某車型飛行電驅殼體的定子主殼體、外轉子殼體、三相接线蓋板、控制器安裝殼體和支撐架的供應商。項目預計於2024年下半年开始量產。

此外，2023年12月的高層會議明確將“低空經濟”確定爲國家战略性新興產業。日前，小鵬匯天陸空一體式飛行汽車近期亮相CES 2024，小鵬匯天聯合創始人、副總裁王譚宣布，公司分體式飛行汽車“陸地航母”將於今年四季度开啓預訂，並計劃於明年四季度开始量產交付。

點燃萬億新風口

據機構研報，飛行汽車一般指的是電動垂直起降飛行器（eVTOL），其優勢是不需超長跑道，可直接使用直升機場或任何垂直起降場，靈活性高，且可遠程駕駛或自動駕駛，操作輕松。

通俗定義是既能在空中飛行也能像汽車那樣在陸地上行駛，可以實現遠距離載人的陸空兩用交通工具。

在很多人的印象中，飛行汽車還是處於概念中的東西，實際上已經研發成功，並獲得了一些國內企業的預定。

比如，在去年12月份的第五屆浙江杭州國際智慧交通產業博覽會上，南湖交科院就計劃預定100台飛行汽車，用於公路、水路等交通領域綜合管理以及飛行營地的體驗、場地接駁運輸等。在這之前，吉利也籤訂了100架的採購協議。

據國泰君安研報，在二維空間發展有限的情況下，車企和科技公司瞄准三維立體運輸空間。搶先布局飛行汽車的公司有通用、保時捷、大衆等傳統跨國車企，也有吉利、小鵬、廣汽等國內車企，還包括谷歌、英特爾、優步等科技巨頭公司。

截至2021年，全球範圍內已有超過200家企業或機構在研發飛行汽車產品，約有420種型號。國內企業中，億航智能於2019年在美國上市，成爲全球首家上市飛行汽車公司；此外，緯航科技、峰飛航空、小鵬匯天等也接連獲得多輪融資。

華福證券認爲，低空經濟蓄勢待發，飛行汽車產業化迎來臨界點。飛行汽車產業鏈包含舵機、飛控系統、傳感器、導航解決方案、電池、動力系統等環節。下遊主要應用於應急救援、貨運物流、景區觀光、城市交通等場景，萬億市場未來可期。

摩根士丹利預測，到2030年，全球飛行汽車市場規模將高達550億美元，全球將有12000架飛行汽車用作空中出租車、機場班車和城際航班服務。到2040年，將超過1萬億美元，到20250年，將超過9萬億美元。

政策加速出台

近一年來，相關部門針對城市空中交通出台了多項政策。

2023年10月，工業和信息化部等四部門聯合印發《綠色航空制造業發展綱要（2023-2035年）》，對eVTOL（電動垂直起降航空器）及飛行汽車提出明確時間規劃：到2025年，電動通航飛機投入商業應用，eVTOL實現試點運行；到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成爲發展主流。

2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，對無人駕駛航空器飛行以及有關活動進行規範。

同時各地方政府也紛紛發力，部署更多落地政策。2023年年底，深圳市七部門聯合印發《深圳市支持低空經濟高質量發展的若幹措施》，自2024年2月1日起實施，支持低空經濟企業增資擴產，最多給予不超過5000萬元的資助。

總的來說，目前，工業級無人機已經投入市場，應用在應急救援、農林植保、電力巡檢等多場景中。而航天級無人機，特別是涉及載人的城市交通飛行器（飛行汽車、eVTOL等）在技術層面和政策層面尚有一定不確定性。

標題：飛行汽車點燃萬億新風口，光洋股份5日斬獲4板，機構：產業化迎來臨界點

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