力積電計劃以日本新廠為跳板擴展車用晶片業務

（中央社台北／日本仙台12日綜合外電報導）台灣力晶積成電子製造公司（力積電）董事長黃崇仁告訴日經亞洲，將利用在日本的新廠做為跳板，快速擴展自家公司的車用半導體業務。

日經亞洲（Nikkei Asia）今天報導，黃崇仁在專訪中表示，日本的汽車製造商很集中，「有很大的機會」。

他說，「目前車用產品佔我們銷售的8%，我們才剛起步」。進軍日本設廠後，「我們計劃未來提高到30%」。

報導指出，身為台灣第3大、全球第6大的晶片代工廠，力積電計劃投資8000億日圓（約新台幣1732億元），與日本金融集團SBI Holdings合資在宮城縣設廠。

力積電在第一階段將投入4200億日圓，預計2027年開始量產12吋晶圓，每月生產一萬片；廠房將在2029年全面投入運作，目標為每月生產4萬片晶圓。日本政府正在考慮提供高達1400億日圓的補助。

力積電在台灣開發及生產屬於成熟製程的28奈米及28奈米以上的晶圓，這些產品大多用於智慧型手機、個人電腦等消費電子產品。但力積電目前致力在車用領域取得進展，車用市場預期會隨電動車發展而成長。

位於宮城縣的新廠將扮演關鍵角色，預計將生產車用微控制器及人工智慧晶片。力積電在台灣的廠房則負責生產車用面板驅動及電源管理晶片。

晶圓代工龍頭台積電及台灣第2大晶片代工廠聯電都是車用晶片的主要代工廠。聯電在日本三重縣已有一座廠房，台積電也正在熊本縣興建廠房。

要追上這兩大競爭對手是力積電一大挑戰，必須開發客戶。黃崇仁指出，豐田汽車旗下的日本電裝公司（DENSO）是台積電熊本廠的投資者之一。

他說：「本田汽車、日產汽車、鈴木汽車和其他車廠都需要獨立的半導體工廠，我們有跟他們聯絡了。」

車用晶片從開發到贏得消費者支持通常需要好幾年的時間。黃崇仁認為，隨著電動車發展，產業結構出現轉變，車用晶片發展勢必加速。

日經指出，力積電新廠選擇落腳日本東北地區，主要考量相關產業聚集此地。

該地區已有一個體系，供應晶片廠所需的物料，包括晶圓、化學物及工業氣體。另外還有許多設備製造商聚集在此，當地也能提供力積電所需的人才。（譯者：侯姿瑩/核稿：何宏儒）1121212

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