雅萬高鐵正式營運印尼總統佐科威親揭幕命名Wh...

（中央社雅加達2日綜合外電報導）印尼總統佐科威（Joko Widodo）今天為雅萬高鐵正式營運揭幕，這項幾經延宕、耗資73億美元的高鐵計畫由中國承建，連接印尼首都雅加達和另一座大城萬隆（Bandung）。

路透社報導，這條全長142公裏的鐵路是佐科威的旗艦基礎建設計畫之一，也是中國「一帶一路

一帶一路在其他國家進行的如何了？

中國「一帶一路」計畫標榜將對沿線國家投資9000億美元，試圖讓菲律賓、越南等國彈性調整南海戰略，以爭取中方資金發展經濟。然而一帶一路發展至今，紐時就直指中國藉「一帶一路」的全球投資與貸款計畫，設下債務陷阱令一些國家上鉤。
斯裏蘭卡：中國在斯裏蘭卡投資工業區、提供2億5300萬美元資金協助建造機場、並在赫班托達港上也投資15億美元。眾多的基礎建設讓斯裏蘭卡積欠中國數十億美元的債務。2017年12月斯裏蘭卡用赫班托達港99年的承租權以換取中國免除11億債務，中國成功在印度洋拿下控制點。
馬爾地夫：馬爾地夫接受中國援助興建部分關鍵基礎設施，卻因此債台高築，讓中國成為主要債權人。未來若無法償還債務，中國可透過要求股權一步步掌握馬爾地夫資產。
尼泊爾：尼泊爾原是中國推動「一帶一路」其中一個主要結盟國家，但卻已一連收回2個與中國企業合作開發案，並改採全球招標。
馬來西亞：前任馬來西亞首相納吉因涉嫌貪汙被捕後，所有中資項目都在重審，首相馬哈地上任後，擬推翻多項前任首相核定的建設，其中包括價值140億美元、已經動工的東海岸鐵路，其85%資金來自中國國有的中國進出口銀行；並取消中國承建、由吉隆坡到新加坡的新隆高鐵計畫。
泰國：泰中鐵路目前工程進度延宕，全長253公裏的第一期工程原預計2021年通車，但據泰國媒體報導，2018年3月底僅完成試驗路段（長約3.5公裏）7%的路基工程。
印尼：被視為「一帶一路」在印尼的指標、連接雅加達與萬隆的高速鐵路，原定2019年完工，因徵地、資金等問題延期。業者表示，預料2023年10月可如期營運。
菲律賓：除了大馬尼拉巴石河上的2座橋樑已經動工之外，其餘中菲簽署的基礎設施等多項合作，仍是空中畫餅，這2座橋樑是否為「一帶一路」的項目，也並不明確。2023年1月，中菲發表聯合聲明，稱雙方願持續深化共建「一帶一路」倡議。
義大利：前總理孔蒂2019年簽署協議後，義大利遭到華府和布魯塞爾批評。這項合約於2024年初期滿時，羅馬繼續參與計畫的可能性極低。

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」倡議的一環，在興築過程中遭遇土地問題、疫情導致工程進度延遲和成本膨脹等問題。

印尼政府將原訂2019年通車卻延至今日才啟用的雅萬高鐵命名為Whoosh。

佐科威說：「這個名字的靈感源自於高速列車疾馳的呼呼聲。」

佐科威表示，雅萬高鐵的最高行駛速度可達每小時350公裏，並稱「將我們的大眾運輸現代化對環境友善」。

負責相關計畫的印尼海洋事務與投資統籌部長盧胡特（Luhut Binsar Pandjaitan）說，自9月第2週開始的免費試乘服務將延長，10月中旬開始收費。

這條鐵路是由印尼和中國企業組成的財團負責建造。（譯者：劉文瑜/核稿：劉淑琴）1121002