41車搶1單網約車市場飽和 長沙三亞停發運輸證

（中央社台北11日電）中國經濟下滑，許多人轉換跑道改靠網路預約車司機謀生，供給激增導致網約車在一些城市高度飽和，一位山東司機道出甚至出現41車搶1單的情況，長沙及三亞近期已停發運輸證。

陸媒經濟日報9日報導湖南長沙一位杜姓司機表示，從早上8時到晚上10時，約接20至30個單子，全天收入約人民幣（下同）420元（約新台幣1800元）。但近一年明顯感覺愈來愈難搶單，有時候在路邊等半個小時都接不到單子，有時候一天只接了10餘單子。扣掉租車費及油費等成本，一個月剩下僅約6000多元。

另陸媒Tech星球今天報導，山東淄博一位司機則說現在一天出來十幾個小時，很多時間在路邊等單。攝氏30多度高溫的天氣，在馬路邊等都不捨得開冷氣，平台上隨便一看，周邊就有41輛空閒車輛，5分鐘前才有一個訂單。41個司機搶一個訂單，這是什麼概念。司機真的太飽和了。

Tech星球指出，網約車行業的規律是，月均400單可以保證正常的生活水平。一天不足10單，意味著司機可能在溫飽線徘徊，而這樣的情況正在東莞、珠海、溫州、濟南等多地上演。

中國交通運輸部數據，至4月30日止全中國各地發放的網約車司機證增至540多萬份，另網約車運輸證230多萬份。但與此同時，使用網約車用戶路卻無大幅回升。

近日，長沙市交通運輸部門發布消息，已暫停受理網約車運輸證新增業務。另三亞市交通運輸部門也宣布，暫停網約車經營許可及運輸證核發業務受理，引發關注。

經濟日報評論，網約車飽和還沒有成為一線城市的普遍現象，但在更廣大的三四線城市，則已出現飽和訊號。東莞、珠海、溫州、濟南等多地也相繼發布了網約車飽和預警，提醒當地網約車單車日均接單量已不足10單。

報導指出，因為司機收入下降，可能會增加乘車糾紛和交通安全隱患；更多司機選擇在路邊停靠等待，也有可能造成一定程度的交通擁堵。因此及時按下暫停鍵，是監管部門對網約車供給規模有效控制的最直接手段，以避免市場過度擁擠和無序競爭。（編輯：唐佩君/陳沛冰）1120611

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